Naar de inhoud

Nissan Leaf

Bouwjaar 2011–2022.

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,4 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 9,7% een technisch gebrek; 7,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 15.755 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 7,0 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,3× en 1,4×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Leaf duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 46,8 per 1000 keuringen
    2,1×
  • Remmen 28,3 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Veiligheidssystemen 14,5 per 1000 keuringen
    2,7×
  • Stuurinrichting 12,1 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Banden en wielen 2,2 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Motor, uitlaat en milieu 2,0 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Carrosserie en roest 1,8 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Overig 0,2 per 1000 keuringen
    0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2011 276 keuringen
    1,4×
  • 2012 281 keuringen
    1,1×
  • 2013 693 keuringen
    1,8×
  • 2014 626 keuringen
    2,2×
  • 2015 560 keuringen
    2,3×
  • 2016 1.311 keuringen
    1,6×
  • 2017 826 keuringen
    1,4×
  • 2018 4.287 keuringen
    1,1×
  • 2019 2.435 keuringen
    1,1×
  • 2020 2.249 keuringen
    0,8×
  • 2021 1.266 keuringen
    1,1×
  • 2022 900 keuringen
    1,1×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 89,0 1,7×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 67,1 1,0×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 56,5 1,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 42,0 0,9×
Fusee(kogel) te veel speling 36,8 9,8×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 32,1 1,2×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 20,4 1,0×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 12,8 1,7×

Terugroepacties

77,6% van de 11.678 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 7,4% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Na uitschakelen van de cruise control kan onder bepaalde omstandigheden een onbedoelde acceleratie plaatsvinden.

    Gevolg: Het is mogelijk dat het voertuig blijft versnellen ondanks dat het gaspedaal is losgelaten. Als de rem wordt bediend zal het versnellen stoppen.

    Aangekondigd op 18 juli 2023, risico ernstig. Betrof 74,2% van deze auto's, bij 9,9% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De stuuraskoppeling kan bij een niet volledig gemonteerde stuuras zijn gemonteerd. De bevestigingsbout en borgclip van de stuuraskoppeling zitten dan niet goed vast, de bevestiging van de stuuraskoppeling aan de stuuras is dan onvoldoende geborgd.

    Gevolg: De stuuraskoppeling kan losraken van de stuuras. Het voertuig is dan onbestuurbaar.

    Aangekondigd op 19 december 2014, risico ernstig. Betrof 3,4% van deze auto's, bij 0,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een slechte lasverbinding kan de plaat, waarop de parkeervergrendeling in de transmissie is gemonteerd, losraken. In die situatie werkt mogelijk de parkeervergrendeling niet.

    Gevolg: Het voertuig kan zich ongewenst verplaatsen, ondanks dat de berijder de parkeervergrendeling correct en zonder foutmelding heeft geactiveerd.

    Aangekondigd op 15 oktober 2020, risico gemiddeld. Betrof 1,5% van deze auto's.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De startdrukknop kan in de ingedrukte positie blijven hangen nadat de motor is gestart.

    Gevolg: Als het voertuig dan gebruikt wordt, dan kan de motornoodstopfunctie geactiveerd worden. De motor valt dan onverwacht uit.

    Aangekondigd op 25 juni 2015, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's, bij 1,5% nog niet uitgevoerd.