Naar de inhoud

Opel Adam

Bouwjaar 2013–2019.

Uitslag

Veel meer gebreken dan gemiddeld

1,7 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 18,3% een technisch gebrek; 11,0% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 26.783 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 9,9 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,6× en 1,7×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Adam duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Stuurinrichting 112,5 per 1000 keuringen
    8,2×
  • Wielophanging en aandrijving 45,7 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Remmen 28,7 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Motor, uitlaat en milieu 9,3 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Carrosserie en roest 5,3 per 1000 keuringen
    1,9×
  • Overig 1,4 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Banden en wielen 1,0 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Veiligheidssystemen 0,8 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2013 5.416 keuringen
    1,1×
  • 2014 5.025 keuringen
    1,6×
  • 2015 6.022 keuringen
    1,9×
  • 2016 4.861 keuringen
    2,0×
  • 2017 2.993 keuringen
    2,5×
  • 2018 1.887 keuringen
    2,1×
  • 2019 556 keuringen
    0,9×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af 104,2 11,9×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 60,7 0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 49,5 0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 44,1 0,9×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 33,5 0,8×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 29,9 1,1×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 29,5 0,9×
Veer gebroken of gescheurd 20,5 2,4×

Terugroepacties

25,0% van de 10.504 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,6% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De lijmverbinding tussen het glazen dak en de carrosserie kan losraken.

    Gevolg: Verliezen van het glazen dak.

    Aangekondigd op 22 mei 2017, risico gemiddeld. Betrof 14,0% van deze auto's, bij 3,7% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het materiaal dat gebruikt is voor de fabricage van de stuurkolomtussenas voldoet niet aan de voorgeschreven specificaties. Hierdoor is de sterkte van de stuurkolomtussenas onvoldoende.

    Gevolg: Het breken van de stuurkolomtussenas. Hierdoor valt de stuurinrichting van het voertuig uit en kan men de controle over het voertuig verliezen.

    Aangekondigd op 29 september 2014, risico ernstig. Betrof 9,5% van deze auto's, bij 0,3% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De tandheugel in het stuurhuis is onvoldoende sterk geproduceerd. Hierdoor kan de tandheugel scheuren.

    Gevolg: Als de tandheugel scheurt is het voertuig onbestuurbaar.

    Aangekondigd op 4 november 2016, risico ernstig. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 1,9% nog niet uitgevoerd.