Opel Antara
Bouwjaar 2007–2009.
Uitslag
Meer gebreken dan gemiddeld
1,3 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 32,0% een technisch gebrek; 25,6% is normaal voor die leeftijd.
Op basis van 3.595 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 16,6 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,2× en 1,3×.
Waar het aan ligt
Deze gebreken komen bij de Antara duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.
- Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse, motor, uitlaat en milieu 2,3 keer zo vaak 85,7 per 1000 keuringen, normaal 37,4
- Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving 2,1 keer zo vaak 54,2 per 1000 keuringen, normaal 25,8
- Parkeerrem werkt niet op 2 wielen, remmen 3,3 keer zo vaak 18,9 per 1000 keuringen, normaal 5,8
Per onderdeel
- Wielophanging en aandrijving 163,0 per 1000 keuringen1,3×
- Motor, uitlaat en milieu 118,5 per 1000 keuringen2,1×
- Remmen 96,8 per 1000 keuringen1,1×
- Stuurinrichting 18,4 per 1000 keuringen0,6×
- Veiligheidssystemen 12,5 per 1000 keuringen2,0×
- Carrosserie en roest 10,6 per 1000 keuringen0,8×
Per bouwjaar
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.
- 2007 1.441 keuringen1,2×
- 2008 983 keuringen1,2×
- 2009 630 keuringen1,3×
Meest gevonden gebreken
| Gebrek | Per 1000 keuringen | Vergeleken met gemiddeld |
|---|---|---|
| Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse | 85,7 | 2,3× |
| Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) | 83,4 | 1,1× |
| Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) | 80,1 | 1,3× |
| Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) | 75,7 | 1,0× |
| Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) | 63,7 | 0,9× |
| Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) | 54,8 | 1,0× |
| Veer gebroken of gescheurd | 54,2 | 2,1× |
| Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af | 49,0 | 1,9× |
Terugroepacties
90,9% van de 1.365 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 5,2% staat er nog een open.
-
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Het gebruik van onjuiste remvloeistof kan corrosie in de ABS-module veroorzaken, waardoor de klep van de ABS-module kan blijven hangen.
Gevolg: Het rempedaal moet verder dan gebruikelijk worden ingedrukt en het niet werken van het anti-blokkeersysteem van de reminstallatie.
Aangekondigd op 11 september 2012, risico gemiddeld. Betrof 88,4% van deze auto's, bij 1,7% nog niet uitgevoerd.
-
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Het contactslot vertoont abnormale slijtage. Hierdoor kan het voorkomen dat indien de contactsleutel in de stand OFF geplaatst is het voertuig start.
Gevolg: Het ongewild starten en aanslaan van het voertuig. Mocht het voertuig in de versnelling staan en niet op de handrem dan kan het voertuig gaan rijden.
Aangekondigd op 13 mei 2015, risico ernstig. Betrof 62,1% van deze auto's, bij 7,2% nog niet uitgevoerd.
-
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Het contactslot vertoont abnormale slijtage. Hierdoor kan het voorkomen dat indien de contactsleutel in de stand OFF geplaatst is het voertuig start.
Gevolg: Het ongewild starten en aanslaan van het voertuig. Mocht het voertuig in de versnelling staan en niet op de handrem dan kan het voertuig gaan rijden.
Aangekondigd op 13 mei 2015, risico ernstig. Betrof 62,1% van deze auto's, bij 7,1% nog niet uitgevoerd.
-
Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade
De motorafdekking aan de onderkant kan door hoge temperaturen van de voorste uitlaatpijp te heet worden.
Gevolg: De motorafdekking aan de onderkant kan gaan smelten en branden.
Aangekondigd op 30 juni 2015, risico ernstig. Betrof 1,7% van deze auto's, bij 4,3% nog niet uitgevoerd.