Naar de inhoud

Opel Combo

Bouwjaar 2002–2020.

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,3 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 26,7% een technisch gebrek; 20,9% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 3.847 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 14,8 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,2× en 1,4×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Combo duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 130,0 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Motor, uitlaat en milieu 88,6 per 1000 keuringen
    1,9×
  • Remmen 86,6 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Stuurinrichting 30,7 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Carrosserie en roest 15,1 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Veiligheidssystemen 12,7 per 1000 keuringen
    2,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2002 293 keuringen
    1,1×
  • 2003 296 keuringen
    1,4×
  • 2004 264 keuringen
    1,2×
  • 2005 230 keuringen
    1,3×
  • 2006 249 keuringen
    1,4×
  • 2007 272 keuringen
    1,2×
  • 2008 240 keuringen
    1,5×
  • 2009 276 keuringen
    1,3×
  • 2010 230 keuringen
    1,2×
  • 2019 272 keuringen
    1,1×
  • 2020 290 keuringen
    0,8×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 82,4 1,2×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 68,1 1,0×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 62,4 2,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 53,3 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 50,4 0,9×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 48,6 1,1×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 46,5 1,3×
Veer gebroken of gescheurd 44,5 2,4×

Terugroepacties

8,0% van de 1.852 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,3% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor.

    Gevolg: De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart.

    Aangekondigd op 5 mei 2023, risico gemiddeld. Betrof 2,5% van deze auto's.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Een onderdeel van het handremvergrendelmechanisme is mogelijk niet in orde.

    Gevolg: De auto blijft mogelijk niet op de handrem staan of de handrem kan niet kan worden aangetrokken. Hierdoor kan de geparkeerde auto voor- of achteruit rollen.

    Aangekondigd op 15 mei 2019, risico gemiddeld. Betrof 2,1% van deze auto's.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De nokkenasketting kan mogelijk breken.

    Gevolg: Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.

    Aangekondigd op 3 juli 2025, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 46,2% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De beschermplaat onder de motorruimte is verkeerd gevormd waardoor er vuil op de beschermplaat nabij de uitlaatpijp kan ophopen.

    Gevolg: Een verhoogde kans op brand in de motorruimte.

    Aangekondigd op 14 september 2022, risico ernstig. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 47,6% nog niet uitgevoerd.