Opel Insignia

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Insignia duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
  2,1 keer zo vaak 30,8 per 1000 keuringen, normaal 14,5
• Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft, banden en wielen
  3,1 keer zo vaak 2,4 per 1000 keuringen, normaal 0,8
• Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen, motor, uitlaat en milieu
  2,2 keer zo vaak 1,2 per 1000 keuringen, normaal 0,5

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 49,5 per 1000 keuringen

  0,7×
• Remmen 40,8 per 1000 keuringen

  0,8×
• Motor, uitlaat en milieu 33,0 per 1000 keuringen

  1,1×
• Stuurinrichting 3,9 per 1000 keuringen

  0,2×
• Carrosserie en roest 3,3 per 1000 keuringen

  0,6×
• Veiligheidssystemen 2,5 per 1000 keuringen

  0,5×
• Banden en wielen 2,4 per 1000 keuringen

  3,1×
• Overig 1,0 per 1000 keuringen

  0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2009 5.648 keuringen

  0,8×
• 2010 4.258 keuringen

  0,9×
• 2011 4.170 keuringen

  0,7×
• 2012 4.503 keuringen

  0,8×
• 2013 1.950 keuringen

  0,6×
• 2014 3.127 keuringen

  0,7×
• 2015 2.579 keuringen

  0,9×
• 2016 1.819 keuringen

  0,9×
• 2017 2.733 keuringen

  0,6×
• 2018 2.724 keuringen

  0,7×
• 2019 1.072 keuringen

  0,7×
• 2020 1.132 keuringen

  0,7×
• 2021 380 keuringen

  2,0×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

76,9% van de 15.396 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 18,2% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De spoorstangen van de achterwielophanging kunnen door corrosie ernstig zijn aangetast. Een ernstig gecorrodeerde spoorstang kan tijdens het rijden breken.

  Gevolg: Het verlies van de controle over het voertuig.

  Aangekondigd op 9 februari 2022, risico ernstig. Betrof 45,7% van deze auto's, bij 32,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Er zit een fout in de software van de regelmodule van de elektronische rem.

  Gevolg: Niet altijd goed werken van de hydraulische remcompensatie

  Aangekondigd op 10 oktober 2022, risico gemiddeld. Betrof 25,5% van deze auto's, bij 9,6% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De buitenste veiligheidsgordels achter liggen mogelijk onjuist bij het verankeringspunt.

  Gevolg: Bij een frontale aanrijding is de gordel minder sterk. De gordel biedt minder bescherming of de passagier kan onder de veiligheidsgordel doorschieten.

  Aangekondigd op 6 april 2018, risico gemiddeld. Betrof 10,9% van deze auto's, bij 0,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Er kan gas lekken uit de linker veerpoot van de achterklep.

  Gevolg: Vanuit de openstand kan de achterklep spontaan dicht vallen.

  Aangekondigd op 15 april 2015, risico ernstig. Betrof 9,2% van deze auto's, bij 1,6% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu

  De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. De CO-waarde overschrijdt de wettelijke limieten.

  Gevolg: Belasting van het milieu.

  Aangekondigd op 19 februari 2024, risico gemiddeld. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 11,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Bij voertuigen met een A20DTH/L dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2013, is er een softwarefout in de motorregelmodule. Als gevolg daarvan kan de dieselverstuiver willekeurig openstaan.

  Gevolg: Plotseling vermogensverlies en motorschade. Hierdoor kunnen verkeersgevaarlijke situaties ontstaan. Bij het optreden van het defect zal de bestuurder gewaarschuwd worden door het oplichten van het 'SVS lampje' (onderhoud auto spoedig)

  Aangekondigd op 13 november 2012, risico ernstig. Betrof 2,0% van deze auto's.

• Het belasten van het milieu

  Er is een softwareupdate beschikbaar waardoor de NOX uitstoot wordt verminderd.

  Gevolg: Een hogere belasting van het milieu.

  Aangekondigd op 25 januari 2022, risico gemiddeld. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 33,9% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De waterafvoer van het zonnedak kan verstopt raken. Hierdoor kan er water in de achterklepregelmodule terecht komen.

  Gevolg: Kortsluiting. Hierdoor kan brand ontstaan. Tevens werkt de elektrische achterklep mogelijk niet.

  Aangekondigd op 25 juli 2017, risico gemiddeld. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 5,2% nog niet uitgevoerd.