Naar de inhoud

Opel Vectra

Bouwjaar 1998–2009.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 31,1% een technisch gebrek; 29,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 14.304 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 20,3 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,0× en 1,1×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Vectra duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 161,1 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Remmen 110,4 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Motor, uitlaat en milieu 103,7 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Stuurinrichting 17,2 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Carrosserie en roest 10,7 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Veiligheidssystemen 4,1 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Overig 1,3 per 1000 keuringen
    0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 1998 226 keuringen
    0,8×
  • 1999 305 keuringen
    0,6×
  • 2000 491 keuringen
    0,8×
  • 2001 521 keuringen
    0,9×
  • 2002 881 keuringen
    1,0×
  • 2003 1.607 keuringen
    1,1×
  • 2004 1.375 keuringen
    1,1×
  • 2005 1.361 keuringen
    1,1×
  • 2006 2.071 keuringen
    1,0×
  • 2007 1.836 keuringen
    1,1×
  • 2008 2.154 keuringen
    1,2×
  • 2009 840 keuringen
    1,3×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Veer gebroken of gescheurd 90,1 3,5×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 86,7 1,2×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 67,3 1,4×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 65,9 1,0×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 61,5 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 54,3 0,9×
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (onderhoud, telt niet mee) 42,2 1,1×
Remleiding door corrosie aangetast 37,3 2,5×

Terugroepacties

36,0% van de 6.752 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 18,4% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van het opblaassysteem barsten. Daarom is per 21 oktober 2025 een STOP DRIVE ingesteld.

    Gevolg: Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden wat in het ergste geval ernstig letsel of zelfs de dood tot gevolg kan hebben.

    Aangekondigd op 6 augustus 2025, risico ernstig. Betrof 20,1% van deze auto's, bij 91,1% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaassysteem de behuizing van de het opblaassysteem barsten.

    Gevolg: Indien de behuizing van het opblaasmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.

    Aangekondigd op 8 december 2023, risico ernstig. Betrof 16,2% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.