Opel Vivaro

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Vivaro duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Stuurkogel te veel speling, stuurinrichting
  20,6 keer zo vaak 59,1 per 1000 keuringen, normaal 2,9
• Gordel beschadigd, veiligheidssystemen
  10,7 keer zo vaak 48,5 per 1000 keuringen, normaal 4,5
• Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
  4,8 keer zo vaak 26,4 per 1000 keuringen, normaal 5,5

Per onderdeel

• Stuurinrichting 67,0 per 1000 keuringen

  7,5×
• Wielophanging en aandrijving 64,0 per 1000 keuringen

  2,0×
• Veiligheidssystemen 60,5 per 1000 keuringen

  8,9×
• Remmen 47,3 per 1000 keuringen

  1,7×
• Motor, uitlaat en milieu 19,6 per 1000 keuringen

  1,5×
• Carrosserie en roest 10,7 per 1000 keuringen

  3,3×
• Overig 7,4 per 1000 keuringen

  2,9×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2008 200 keuringen

  1,3×
• 2015 277 keuringen

  3,1×
• 2016 341 keuringen

  3,6×
• 2017 491 keuringen

  4,8×
• 2018 590 keuringen

  5,4×
• 2019 306 keuringen

  4,1×
• 2020 295 keuringen

  2,5×
• 2021 1.401 keuringen

  2,9×
• 2022 1.160 keuringen

  2,9×
• 2023 1.121 keuringen

  1,7×
• 2024 298 keuringen

  0,3×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

37,9% van de 3.719 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 12,2% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De bevestigingsbout van de voorwieldraagarm kan breken als gevolg van roestvorming vanuit de draagarmbus.

  Gevolg: Het verlies van de controle over het voertuig.

  Aangekondigd op 1 augustus 2025, risico ernstig. Betrof 22,2% van deze auto's, bij 22,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De motor kan spontaan uitvallen tijdens het rijden door een storing in de communicatie tussen de electrische regeleenheid en de aircocompressor.

  Gevolg: De motor kan na het spontaan afslaan niet meer worden gestart.

  Aangekondigd op 5 mei 2023, risico gemiddeld. Betrof 21,5% van deze auto's, bij 3,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De nokkenasketting kan mogelijk breken.

  Gevolg: Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.

  Aangekondigd op 3 juli 2025, risico ernstig. Betrof 7,2% van deze auto's, bij 45,9% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu

  Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden.

  Gevolg: Een verhoogde uitstoot zonder dat de bestuurder hiervoor wordt gewaarschuwd.

  Aangekondigd op 31 mei 2023, risico gemiddeld. Betrof 5,8% van deze auto's, bij 33,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Het belasten van het milieu

  De brandstofleiding kan beschadigen en lek raken door contact met de carrosserie en kunststofonderdelen onder het voertuig.

  Gevolg: Dit kan leiden tot verlies van contact met de weg of weggebruikers in de buurt van de auto kunnen uitglijden, waardoor het risico op een ongeval toeneemt.

  Aangekondigd op 18 november 2022, risico ernstig. Betrof 5,3% van deze auto's, bij 32,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De automatische handremverstelling kan vanwege de handremkabels beschadigen. De automatische verstelling werkt dan niet.

  Gevolg: Na verloop van tijd niet meer werken van de handrem.

  Aangekondigd op 28 mei 2019, risico gemiddeld. Betrof 3,5% van deze auto's, bij 49,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De bouten van de motorkapslotvanger kunnen losraken.

  Gevolg: Niet goed sluiten van de motorkap. De motorkap kan tijdens het rijden openklappen en het zicht belemmeren.

  Aangekondigd op 9 augustus 2016, risico ernstig. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 2,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De EGR-pijp is niet juist gefabriceerd en kan daardoor scheuren. Hete uitlaatgassen komen dan vrij in de motorruimte.

  Gevolg: Omliggende componenten kunnen door hete uitlaatgassen beschadigd raken. Hierdoor kan de motor afslaan, de rembekrachtiging uitvallen en brandstoflekkage ontstaan.

  Aangekondigd op 18 oktober 2016, risico ernstig. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 5,0% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu

  De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (Nox) overschrijdt de wettelijke limieten.

  Gevolg: Belasten van het milieu.

  Aangekondigd op 10 november 2025, risico gemiddeld. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 68,4% nog niet uitgevoerd.