Peugeot 508

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de 508 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
  2,2 keer zo vaak 26,1 per 1000 keuringen, normaal 11,8
• Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest, motor, uitlaat en milieu
  4,6 keer zo vaak 9,4 per 1000 keuringen, normaal 2,0
• Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los, motor, uitlaat en milieu
  12,6 keer zo vaak 6,1 per 1000 keuringen, normaal 0,5

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 60,5 per 1000 keuringen

  1,1×
• Remmen 32,3 per 1000 keuringen

  0,7×
• Motor, uitlaat en milieu 29,5 per 1000 keuringen

  1,3×
• Stuurinrichting 3,7 per 1000 keuringen

  0,2×
• Overig 3,3 per 1000 keuringen

  1,5×
• Veiligheidssystemen 2,8 per 1000 keuringen

  0,5×
• Carrosserie en roest 2,3 per 1000 keuringen

  0,6×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2011 3.744 keuringen

  0,7×
• 2012 3.353 keuringen

  0,9×
• 2013 1.925 keuringen

  1,0×
• 2014 854 keuringen

  1,1×
• 2015 1.049 keuringen

  1,2×
• 2016 844 keuringen

  1,3×
• 2017 440 keuringen

  1,0×
• 2019 891 keuringen

  1,5×
• 2020 1.388 keuringen

  1,8×
• 2021 981 keuringen

  1,5×
• 2022 504 keuringen

  1,4×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

21,4% van de 8.449 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 3,1% staat er nog een open.

• Brand met letselschade

  De onderste steun van de tractiebatterij kan mogelijk beschadigd raken door het binnendringen van water.

  Gevolg: Kortsluiting en een verhoogde kans op brand.

  Aangekondigd op 24 maart 2023, risico ernstig. Betrof 10,3% van deze auto's, bij 2,8% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

  Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

  Aangekondigd op 4 april 2023, risico ernstig. Betrof 5,3% van deze auto's, bij 1,6% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

  Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

  Aangekondigd op 4 april 2023, risico ernstig. Betrof 4,5% van deze auto's, bij 8,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De nokkenasketting kan mogelijk breken.

  Gevolg: Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.

  Aangekondigd op 3 juli 2025, risico ernstig. Betrof 4,2% van deze auto's, bij 36,2% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De tractiebatterij kan oververhit raken door verkeerde batterijbewakingssoftware.

  Gevolg: Kans op brand in de tractiebatterij en/of de auto.

  Aangekondigd op 5 september 2025, risico ernstig. Betrof 2,7% van deze auto's, bij 8,0% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Een elektrische verbinding van de brandstofverwarming in het brandstoffilterdeksel kan oververhit raken. Hierdoor kan het deksel vervormen.

  Gevolg: Indien het defect optreedt kan de motor bij stationair toerental afslaan, niet meer starten en is er kans op brandstoflekkage. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stekker en het deksel controleren en indien nodig vervangen.

  Aangekondigd op 14 oktober 2015, risico ernstig. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 1,8% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel.

  Gevolg: Kortsluiting met kans op brand.

  Aangekondigd op 29 juni 2017, risico gemiddeld. Betrof 1,9% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De motormanagementsoftware bevat een fout waardoor de motor kan afslaan als er bij een lage temperatuur hoog in de bergen wordt gereden.

  Gevolg: Uitval van de rembekrachtiging waardoor het risico op een ongeval toeneemt.

  Aangekondigd op 26 juli 2022, risico ernstig. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 8,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De elektronische eenheid motor is onjuist geprogrammeerd. Hierdoor wordt de motor onvoldoende gekoeld en de bestuurder niet geïnformeerd indien de motortemperatuur te hoog oploopt.

  Gevolg: De motor kan vastlopen. Hierdoor kan het voertuig plotseling stilvallen.

  Aangekondigd op 5 maart 2018, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's.