Peugeot Rifter

Bouwjaar 2019–2021.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 5,5% een technisch gebrek; 4,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 1.402 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 5,4 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,9× en 1,4×.

Per onderdeel

Remmen 29,2 per 1000 keuringen

1,7×
Wielophanging en aandrijving 15,7 per 1000 keuringen

1,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2019 584 keuringen

1,1×
2020 468 keuringen

1,3×
2021 222 keuringen

1,1×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	104,9	1,6×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	54,9	1,2×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	47,1	1,0×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee)	44,2	8,6×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	42,8	1,4×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	39,9	3,7×
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	22,1	5,0×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	15,7	0,6×

Terugroepacties

15,8% van de 1.148 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,8% staat er nog een open.

Brand met letselschade

De beschermplaat onder de motorruimte is verkeerd gevormd waardoor er vuil op de beschermplaat nabij de uitlaatpijp kan ophopen.

Gevolg: Een verhoogde kans op brand in de motorruimte.

Aangekondigd op 6 december 2022, risico ernstig. Betrof 10,9% van deze auto's, bij 5,6% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

De nokkenasketting kan mogelijk breken.

Gevolg: Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.

Aangekondigd op 3 juli 2025, risico ernstig. Betrof 3,1% van deze auto's, bij 33,3% nog niet uitgevoerd.