Porsche Cayenne

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Cayenne duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar, remmen
  2,4 keer zo vaak 9,3 per 1000 keuringen, normaal 3,8
• As of wielgeleidingselement ondeugdelijk, wielophanging en aandrijving
  2,1 keer zo vaak 1,9 per 1000 keuringen, normaal 0,9

Per onderdeel

• Remmen 24,2 per 1000 keuringen

  0,5×
• Wielophanging en aandrijving 21,9 per 1000 keuringen

  0,3×
• Motor, uitlaat en milieu 18,6 per 1000 keuringen

  0,6×
• Veiligheidssystemen 4,6 per 1000 keuringen

  0,8×
• Stuurinrichting 3,9 per 1000 keuringen

  0,2×
• Carrosserie en roest 3,6 per 1000 keuringen

  0,5×
• Banden en wielen 1,4 per 1000 keuringen

  1,4×
• Overig 0,9 per 1000 keuringen

  0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2003 476 keuringen

  0,5×
• 2004 727 keuringen

  0,5×
• 2005 750 keuringen

  0,6×
• 2006 581 keuringen

  0,5×
• 2007 1.054 keuringen

  0,5×
• 2008 824 keuringen

  0,5×
• 2009 331 keuringen

  0,4×
• 2010 918 keuringen

  0,4×
• 2011 893 keuringen

  0,4×
• 2012 943 keuringen

  0,3×
• 2013 761 keuringen

  0,3×
• 2014 399 keuringen

  0,4×
• 2015 2.823 keuringen

  0,4×
• 2016 786 keuringen

  0,3×
• 2017 439 keuringen

  0,5×
• 2018 975 keuringen

  0,5×
• 2019 632 keuringen

  0,3×
• 2020 1.619 keuringen

  0,4×
• 2021 964 keuringen

  0,3×
• 2022 943 keuringen

  0,4×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

37,3% van de 14.318 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,0% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De borgring op de scharnierbus van het rempedaal is mogelijk niet gemonteerd. Hierdoor kan de scharnierbus losraken.

  Gevolg: Als de scharnierbus losraakt kan het rempedaal losraken. Hierdoor kunnen de remmen niet of niet goed bediend worden.

  Aangekondigd op 24 maart 2016, risico ernstig. Betrof 19,2% van deze auto's, bij 2,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Bij de keuzehendelkabel is een kunststof bus gemonteerd die bij het schakelen en terugschakelen kan breken. Hierdoor ontstaat speling en een slechte verbinding tussen keuzehendel en versnellingsbak.

  Gevolg: De met de keuzehendel gekozen versnelling wordt niet correct in de transmissie ingeschakeld. Gebeurt dit bij keuzehendelstand P en bij een niet-geactiveerde parkeerrem, dan is de auto niet beveiligd tegen wegrollen.

  Aangekondigd op 13 juni 2019, risico gemiddeld. Betrof 10,2% van deze auto's, bij 31,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet.

  Gevolg: Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje.

  Aangekondigd op 4 maart 2020, risico gemiddeld. Betrof 5,2% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel functioneert het (rode) continu waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet.

  Gevolg: Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. De aanvullende rode continue waarschuwing van het remmenwaarschuwingslampje verschijnt niet.

  Aangekondigd op 19 november 2019, risico gemiddeld. Betrof 2,5% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een afwijking in brandstofvulpijp kan bij tanken vloeibare brandstof via de ontluchtingsleiding in het actieve-koolstofreservoir terechtkomen.

  Gevolg: Er kan een brandbaar brandstof-luchtmengsels worden gevormd in de aanzuigpijp, wat kan leiden tot brand en motorstoringen.

  Aangekondigd op 12 december 2018, risico ernstig. Betrof 1,6% van deze auto's.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  De brandstoftoevoerleiding kan bij de aansluiting in de motorruimte lekken.

  Gevolg: Brandstof lekkage in de motorruimte.

  Aangekondigd op 20 juni 2019, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De bovenste draagarm links voor kan gedurende de levensduur van het voertuig breken.

  Gevolg: Een breuk van de draagarm kan de wielgeleiding beperken daardoor kan verlies van de controle over uw voertuig niet worden uitgesloten. Dat kan het risico op ongevallen en letsel verhogen.

  Aangekondigd op 1 augustus 2024, risico ernstig. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 1,1% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Een onderdeel van de middelste gordelsluiting op de achterbank kan door een fout bij de productie te snel slijten.

  Gevolg: De autogordelgesp kan bij een frontale aanrijding loskomen van de verankering. Hierdoor biedt de gordel geen bescherming.

  Aangekondigd op 12 juli 2018, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's.