Porsche Cayman

Bouwjaar 2006–2007.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

75% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 4,6% een technisch gebrek; 18,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 2.343 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 13,3 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,2× en 0,3×.

Per onderdeel

Motor, uitlaat en milieu 18,4 per 1000 keuringen

0,5×
Remmen 15,4 per 1000 keuringen

0,2×
Wielophanging en aandrijving 12,0 per 1000 keuringen

0,1×
Stuurinrichting 2,6 per 1000 keuringen

0,1×
Carrosserie en roest 0,9 per 1000 keuringen

0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2006 356 keuringen

0,2×
2007 272 keuringen

0,3×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	66,2	0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	40,1	0,8×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	19,6	0,3×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	15,4	0,4×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse	13,2	0,6×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	12,0	0,4×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	9,4	0,3×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	8,5	0,2×

Terugroepacties

15,6% van de 1.156 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,4% staat er nog een open.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Een langs- en dwarsdrager, in de kofferruimte, zijn onvoldoende stevig met elkaar verbonden. Hierdoor kan bij een ongeval de langsdrager door het schutbord penetreren en de brandstoftank doorboren.

Gevolg: Bij een frontale aanrijding kan de brandstoftank lekraken.

Aangekondigd op 1 maart 2019, risico gemiddeld. Betrof 8,7% van deze auto's.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

De subframes (L en R) van de achterwielophanging kunnen mogelijk scheuren of breken waardoor de achteras draagarmbevestiging niet gegarandeerd kan worden.

Gevolg: Een breuk van de achteras draagarmbevestigingen beïnvloed de wielgeleiding waardoor controleverlies over het voertuig niet kan worden uitgesloten.

Aangekondigd op 21 september 2021, risico ernstig. Betrof 3,5% van deze auto's, bij 9,8% nog niet uitgevoerd.
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval; Een (verkeers)ongeval met letselschade

In het airbag-regelapparaat is mogelijk een defecte condensator voor de stroomvoorziening gemonteerd.

Gevolg: De airbag en/of gordelspanner in het voertuig kan onverwacht of juist niet afgaan.

Aangekondigd op 18 juli 2019, risico ernstig. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 4,3% nog niet uitgevoerd.