Naar de inhoud

Porsche Panamera

Bouwjaar 2010–2022.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

55% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 5,1% een technisch gebrek; 11,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 5.652 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 9,4 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,4× en 0,5×.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 21,6 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Motor, uitlaat en milieu 17,0 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Remmen 10,6 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Stuurinrichting 3,0 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Veiligheidssystemen 1,8 per 1000 keuringen
    0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2010 523 keuringen
    0,4×
  • 2011 466 keuringen
    0,5×
  • 2012 406 keuringen
    0,5×
  • 2013 368 keuringen
    0,3×
  • 2014 406 keuringen
    0,4×
  • 2015 268 keuringen
    0,6×
  • 2017 734 keuringen
    0,5×
  • 2018 985 keuringen
    0,5×
  • 2019 331 keuringen
    0,5×
  • 2020 298 keuringen
    0,2×
  • 2021 303 keuringen
    0,3×
  • 2022 261 keuringen
    1,1×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 52,7 0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 47,4 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 32,9 0,6×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 22,3 0,8×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 13,4 0,4×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 10,8 1,1×
Retroreflector vertoont gebrek (onderhoud, telt niet mee) 6,9 2,6×
Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee) 6,4 1,1×

Terugroepacties

60,8% van de 4.217 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 3,3% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet.

    Gevolg: Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje.

    Aangekondigd op 4 maart 2020, risico gemiddeld. Betrof 31,6% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een softwarefout, in het stuurbekrachtigingregelapparaat, bestaat de kans dat de elektrische stuurbekrachtiging uitvalt.

    Gevolg: Indien de stuurbekrachtiging uitvalt is er meer kracht nodig bij het sturen.

    Aangekondigd op 17 december 2018, risico gemiddeld. Betrof 25,9% van deze auto's.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Als gevolg van een softwarefout in het instrumentenpaneel werkt het continue waarschuwingslampje voor versleten remvoeringen niet.

    Gevolg: Bij een versleten remvoering wordt alleen de bevestigbare gele waarschuwing Remvoering versleten weergegeven in het instrumentenpaneel. Er verschijnt geen aanvullende, continue waarschuwing, van het remmenwaarschuwingslampje.

    Aangekondigd op 6 maart 2019, risico gemiddeld. Betrof 23,0% van deze auto's.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Bij de keuzehendelkabel is een kunststof bus gemonteerd die bij het schakelen en terugschakelen kan breken. Hierdoor ontstaat speling en een slechte verbinding tussen keuzehendel en versnellingsbak.

    Gevolg: De met de keuzehendel gekozen versnelling wordt niet correct in de transmissie ingeschakeld. Gebeurt dit bij keuzehendelstand P en bij een niet-geactiveerde parkeerrem, dan is de auto niet beveiligd tegen wegrollen.

    Aangekondigd op 13 juni 2019, risico gemiddeld. Betrof 20,4% van deze auto's, bij 7,6% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Vocht kan in het regelapparaat van de aircoventilator binnendringen.

    Gevolg: Er kunnen storingen en kortsluitingen in het regelapparaat ontstaan.

    Aangekondigd op 17 september 2019, risico ernstig. Betrof 18,9% van deze auto's, bij 5,9% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    Vocht in het regelapparaat voor de climate control kunnen storingen en mogelijk kortsluiting aan de climate control veroorzaken.

    Gevolg: Kortsluitingen kunnen leiden tot een verhoogd risico op schroeien en zelfs tot brand.

    Aangekondigd op 10 februari 2023, risico ernstig. Betrof 7,7% van deze auto's, bij 12,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De koppelstangen waarmee de stabilisatorstang aan de draagarmen bevestigd is, zijn onvoldoende sterk gefabriceerd. Hierdoor kunnen de stangen vroegtijdig breken.

    Gevolg: De werking van de stabilisator kan verslechteren, wat merkbaar is aan meer onderstuur en het sterker overhellen van het voertuig. De koppelstang kan tevens omliggende onderdelen beschadigen. De bestuurder kan geluiden waarnemen en er kan een gele waarschuwingsmelding in de display verschijnen.

    Aangekondigd op 13 juni 2018, risico gemiddeld. Betrof 4,8% van deze auto's.