Naar de inhoud

Porsche Taycan

Bouwjaar 2020–2022.

Uitslag

Gemiddeld

34% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 2,3% een technisch gebrek; 3,5% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 2.615 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 4,2 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,5× en 0,9×.

Per onderdeel

  • Remmen 10,7 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Wielophanging en aandrijving 5,4 per 1000 keuringen
    0,7×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2020 836 keuringen
    1,0×
  • 2021 912 keuringen
    0,5×
  • 2022 812 keuringen
    0,5×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 54,3 2,5×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 39,4 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 34,4 0,7×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 32,9 0,5×

Terugroepacties

90,3% van de 3.877 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 7,1% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De remslangen op de vooras links en rechts zijn constructief met een te geringe buigradius uitgevoerd waardoor er remvloeistof kan lekken en een lagere remdruk kan ontstaan.

    Gevolg: De remwerking kan verminderd zijn, met een ongeval tot gevolg.

    Aangekondigd op 5 juli 2024, risico ernstig. Betrof 89,8% van deze auto's, bij 2,0% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    Een accumodule in de hoogspanningsaccu kan defect raken, wat kan leiden tot kortsluiting.

    Gevolg: Kortsluiting in de hoogspanningsaccu kan brand veroorzaken.

    Aangekondigd op 13 november 2024, risico ernstig. Betrof 40,1% van deze auto's, bij 14,3% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De interne hoogspannings-vermogenselektronica kan een softwarefout bevatten.

    Gevolg: De aandrijving kan verloren gaan en leiden tot kritieke rijomstandigheden. De waarschuwingsmelding Storing aan aandrijfsysteem; voertuig veilig parkeren verschijnt dan in het instrumentenpaneel.

    Aangekondigd op 7 juli 2021, risico ernstig. Betrof 22,6% van deze auto's.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De kabelboom van de voorstoelen is mogelijk niet goed beschermd. Als gevolg kan deze beschadigen.

    Gevolg: Niet of niet goed werken van veiligheidsystemen.

    Aangekondigd op 22 mei 2022, risico ernstig. Betrof 21,1% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De kabelboom van de achterste gordelsluiting kan de bereikbaarheid van de ISOFIX-verankering mogelijk verhinderen.

    Gevolg: De toegankelijkheid van de kinderstoelverankering rechtsachter kan worden beperkt waardoor een correcte bevestiging van de kinderstoel niet kan worden gegarandeerd.

    Aangekondigd op 9 maart 2022, risico ernstig. Betrof 18,8% van deze auto's, bij 0,3% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    Een accumodule in de hoogspanningsaccu kan defect raken, wat kan leiden tot kortsluiting.

    Gevolg: Kortsluiting in de hoogspanningsaccu kan brand veroorzaken.

    Aangekondigd op 17 oktober 2024, risico ernstig. Betrof 1,8% van deze auto's, bij 8,8% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    In de hoogspanningsaccu kan mogelijk een defect ontstaan wat kortsluiting kan veroorzaken.

    Gevolg: Er kan een brand in het voertuig ontstaan.

    Aangekondigd op 19 april 2024, risico ernstig. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 1,7% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    In de hoogspannings accu kan mogelijk een defect ontstaan wat kortsluiting kan veroorzaken Daarom zijn extra tests nodig. Als de resultaten van de tests een afwijking vertonen, moeten de betroffen accumodules vervangen worden.

    Gevolg: Er kan een brand in het voertuig ontstaan.

    Aangekondigd op 19 april 2024, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 34,0% nog niet uitgevoerd.