Naar de inhoud

SEAT Alhambra

Bouwjaar 2005–2018.

Uitslag

Gemiddeld

1,2 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 21,3% een technisch gebrek; 18,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 5.808 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 13,5 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,1× en 1,2×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Alhambra duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 114,7 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Remmen 61,0 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Motor, uitlaat en milieu 47,9 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Stuurinrichting 23,9 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Carrosserie en roest 21,0 per 1000 keuringen
    2,5×
  • Veiligheidssystemen 7,6 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Overig 3,8 per 1000 keuringen
    1,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2005 205 keuringen
    1,3×
  • 2006 293 keuringen
    1,4×
  • 2007 277 keuringen
    1,5×
  • 2008 351 keuringen
    1,5×
  • 2009 222 keuringen
    1,8×
  • 2010 217 keuringen
    1,3×
  • 2011 847 keuringen
    0,9×
  • 2012 614 keuringen
    0,9×
  • 2013 359 keuringen
    0,8×
  • 2014 282 keuringen
    0,6×
  • 2015 414 keuringen
    0,8×
  • 2016 483 keuringen
    0,9×
  • 2017 405 keuringen
    1,2×
  • 2018 271 keuringen
    0,8×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 75,4 1,1×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 68,7 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 52,7 1,0×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 46,5 1,2×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 41,7 2,4×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 33,9 1,2×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 30,1 1,3×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 26,0 0,5×

Terugroepacties

36,3% van de 2.494 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 28,4% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Het drijfgas van de gasgenerator van de bestuurderairbag kan degenereren. Als gevolg kan bij het activeren een te hoge druk in de gasgenerator ontstaan.

    Gevolg: Fragmenteren van de behuizing en verwonden van inzittenden.

    Aangekondigd op 19 maart 2024, risico ernstig. Betrof 22,3% van deze auto's, bij 94,8% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu

    De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

    Gevolg: Belasten van het milieu.

    Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 8,7% van deze auto's, bij 20,6% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De samenstelling van het drijfgas in de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan als gevolg van hoge luchtvochtigheid en temperaturen veranderen. Hierdoor kan bij activatie van de airbag in de gasgenerator een te hoge druk ontstaan.

    Gevolg: Fragmenteren van de behuizing, deze fragmenten kunnen wegschieten en inzittenden verwonden.

    Aangekondigd op 23 november 2023, risico ernstig. Betrof 6,2% van deze auto's, bij 87,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het airbagregelapparaat kan door een onjuist signaal de airbags/gordelspanners onbedoeld activeren of buitenwerking stellen.

    Gevolg: Door onbedoelde buitenwerkingstelling van de Airbags/gordelspanners is de bescherming van de inzittende niet gegarandeerd. Door onbedoelde activatie van de Airbags/gordelspanners bestaat risico op een ongeval.

    Aangekondigd op 27 november 2019, risico ernstig. Betrof 5,6% van deze auto's, bij 21,4% nog niet uitgevoerd.