SEAT Altea

Bouwjaar 2004–2015.

Uitslag

Meer gebreken dan gemiddeld

1,3 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 30,4% een technisch gebrek; 23,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 32.336 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 15,7 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Altea duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
3,1 keer zo vaak 72,2 per 1000 keuringen, normaal 23,2
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
2,5 keer zo vaak 58,3 per 1000 keuringen, normaal 22,9
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
2,1 keer zo vaak 34,6 per 1000 keuringen, normaal 16,3

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 189,3 per 1000 keuringen

1,7×
Remmen 93,4 per 1000 keuringen

1,2×
Motor, uitlaat en milieu 57,7 per 1000 keuringen

1,2×
Stuurinrichting 32,4 per 1000 keuringen

1,2×
Carrosserie en roest 7,8 per 1000 keuringen

0,7×
Veiligheidssystemen 4,9 per 1000 keuringen

0,8×
Overig 4,2 per 1000 keuringen

1,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2004 1.386 keuringen

1,3×
2005 2.130 keuringen

1,3×
2006 2.223 keuringen

1,3×
2007 3.188 keuringen

1,3×
2008 3.320 keuringen

1,4×
2009 3.400 keuringen

1,5×
2010 4.601 keuringen

1,4×
2011 5.367 keuringen

1,3×
2012 4.055 keuringen

1,2×
2013 1.347 keuringen

1,2×
2014 749 keuringen

1,1×
2015 542 keuringen

1,1×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	82,4	1,1×
Veer gebroken of gescheurd	72,2	3,1×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	72,1	1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	58,4	1,0×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af	58,3	2,6×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse	43,9	1,4×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij	36,3	1,6×
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af	34,6	2,1×

Terugroepacties

22,0% van de 11.703 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 15,1% staat er nog een open.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Het drijfgas van de gasgenerator van de bestuurderairbag kan degenereren. Als gevolg kan bij het activeren een te hoge druk in de gasgenerator ontstaan.

Gevolg: Fragmenteren van de behuizing en verwonden van inzittenden.

Aangekondigd op 19 maart 2024, risico ernstig. Betrof 15,0% van deze auto's, bij 95,6% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.

Gevolg: Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.

Aangekondigd op 4 juli 2017, risico gemiddeld. Betrof 6,8% van deze auto's, bij 7,2% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu

De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

Gevolg: Belasten van het milieu.

Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 1,8% van deze auto's, bij 20,4% nog niet uitgevoerd.