Naar de inhoud

SEAT Ateca

Bouwjaar 2016–2022.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

50% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 3,2% een technisch gebrek; 6,5% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 20.596 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 6,7 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Ateca duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 16,6 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Veiligheidssystemen 6,5 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Wielophanging en aandrijving 5,0 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Motor, uitlaat en milieu 2,1 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Carrosserie en roest 1,0 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Overig 0,9 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Stuurinrichting 0,9 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Banden en wielen 0,4 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2016 1.798 keuringen
    0,6×
  • 2017 5.990 keuringen
    0,5×
  • 2018 4.123 keuringen
    0,4×
  • 2019 2.975 keuringen
    0,5×
  • 2020 3.050 keuringen
    0,6×
  • 2021 1.769 keuringen
    0,7×
  • 2022 812 keuringen
    0,6×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 76,0 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 44,3 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 44,0 1,0×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 18,6 0,7×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 18,0 0,6×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij 7,3 1,1×
Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee) 5,5 1,0×
Mistlicht voor onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 4,9 1,2×

Terugroepacties

25,5% van de 14.543 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 4,9% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De functiebewaking van de voorste knipperlichten werkt mogelijk niet juist. De bestuurder ontvangt bij het uitvallen van de knipperlichten mogelijk geen waarschuwing.

    Gevolg: Bij een defect knipperlicht weten de overige weggebruikers niet wat het voertuig gaat doen. Dit verhoogt de kans op een ongeval.

    Aangekondigd op 7 oktober 2019, risico gemiddeld. Betrof 8,9% van deze auto's, bij 4,9% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het signaal van de versnellingsbaksensor kan door de motorregeleenheid verkeerd worden geïnterpreteerd. Hierdoor kan de elektromechanische parkeerrem onbedoeld, automatische losgezet worden.

    Gevolg: Het voertuig kan onbedoeld in beweging komen.

    Aangekondigd op 7 november 2018, risico ernstig. Betrof 7,3% van deze auto's, bij 21,5% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De vergrendelingspen voor het fixeren van de hoofdsteun van de middelste zitplaats achterin kan ontbreken.

    Gevolg: Bij een ongeval kan de middelste hoofdsteun mogelijk losraken.

    Aangekondigd op 27 februari 2019, risico gemiddeld. Betrof 3,7% van deze auto's, bij 38,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een softwarefout in de koplamphoogteregeling kunnen de koplampen boven de 110 KM/h te hoog afstellen worden

    Gevolg: Tegenliggers kunnen hierdoor verblind worden.

    Aangekondigd op 5 november 2018, risico gemiddeld. Betrof 2,8% van deze auto's, bij 29,7% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De software van het motorregelapparaat werkt bij lage toerentallen en gelijktijdige nevenaandrijving van bijvoorbeeld dynamo en airco mogelijk niet goed. Als gevolg komt te weinig koppel beschikbaar.

    Gevolg: Bij wegrijden geen gas oppakken en onverwacht traag reageren.

    Aangekondigd op 3 september 2019, risico ernstig. Betrof 2,4% van deze auto's, bij 4,9% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

    Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

    Aangekondigd op 16 mei 2023, risico ernstig. Betrof 1,8% van deze auto's, bij 11,5% nog niet uitgevoerd.