SEAT Tarraco

Bouwjaar 2019–2022.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 3,5% een technisch gebrek; 3,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 4.887 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 4,6 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,8× en 1,1×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Tarraco duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Remschijf ernstig gecorrodeerd, remmen
2,7 keer zo vaak 10,8 per 1000 keuringen, normaal 4,0
Waarschuwingsinrichting airbagsysteem geeft defect aan, veiligheidssystemen
12,4 keer zo vaak 4,5 per 1000 keuringen, normaal 0,4

Per onderdeel

Remmen 19,2 per 1000 keuringen

1,3×
Veiligheidssystemen 7,4 per 1000 keuringen

1,4×
Wielophanging en aandrijving 3,5 per 1000 keuringen

0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2019 714 keuringen

0,7×
2020 1.421 keuringen

0,9×
2021 1.866 keuringen

1,1×
2022 791 keuringen

0,7×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	71,6	1,1×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	40,5	0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	38,5	0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	19,8	0,6×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	12,5	0,6×
Remschijf ernstig gecorrodeerd	10,8	2,7×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij	4,7	1,3×
Waarschuwingsinrichting airbagsysteem geeft defect aan	4,5	12,4×

Terugroepacties

15,1% van de 5.890 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,6% staat er nog een open.

Brand met letselschade

De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

Gevolg: Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

Aangekondigd op 28 maart 2022, risico ernstig. Betrof 11,2% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

De software van het motorregelapparaat werkt bij lage toerentallen en gelijktijdige nevenaandrijving van bijvoorbeeld dynamo en airco mogelijk niet goed. Als gevolg komt te weinig koppel beschikbaar.

Gevolg: Bij wegrijden geen gas oppakken en onverwacht traag reageren.

Aangekondigd op 3 september 2019, risico ernstig. Betrof 2,5% van deze auto's, bij 8,7% nog niet uitgevoerd.