Naar de inhoud

Škoda Karoq

Bouwjaar 2017–2022.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

41% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 2,8% een technisch gebrek; 4,7% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 17.868 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 5,2 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,5× en 0,6×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Karoq duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 11,0 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Veiligheidssystemen 6,2 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Wielophanging en aandrijving 5,0 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Motor, uitlaat en milieu 2,4 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Overig 1,1 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Banden en wielen 1,0 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Carrosserie en roest 1,0 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Stuurinrichting 0,6 per 1000 keuringen
    0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2017 205 keuringen
    0,2×
  • 2018 3.860 keuringen
    0,5×
  • 2019 2.977 keuringen
    0,6×
  • 2020 5.069 keuringen
    0,6×
  • 2021 3.773 keuringen
    0,7×
  • 2022 1.809 keuringen
    0,8×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 68,9 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 46,3 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 33,6 0,8×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 21,0 0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 20,0 0,6×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij 5,6 1,2×
Mistlicht voor onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 4,7 1,2×
Gordel beschadigd 3,8 1,1×

Terugroepacties

87,1% van de 18.349 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 87,1% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De bevestigingsbout van de stuurinrichting kan afbreken door overmatig roesten.

    Gevolg: Het stuurhuis kan losraken en dan kan de auto onbestuurbaar worden. Dat leidt tot een verhoogde kans op een ongeval.

    Aangekondigd op 23 oktober 2026, risico ernstig. Betrof 87,1% van deze auto's, bij 100,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een programmafout van het motorregelapparaat bestaat de mogelijkheid dat bij lage toerentallen te weinig koppel beschikbaar is.

    Gevolg: Mogelijk kan het voertuig bij het wegrijden op een helling, ondanks volgas, terugrollen of geen gas oppakken en vertraagd acceleren in de verkeerstroom waardoor risico op ongevallen kunnen bestaan.

    Aangekondigd op 5 september 2019, risico gemiddeld. Betrof 1,9% van deze auto's, bij 57,1% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De handrem kan bij het verlaten van het voertuig onder bepaalde omstandigheden ontgrendelen.

    Gevolg: Onbedoeld vanuit stilstand in beweging komen van het voertuig.

    Aangekondigd op 16 november 2018, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's, bij 28,3% nog niet uitgevoerd.