Škoda Kodiaq

Bouwjaar 2017–2023.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

26% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 3,8% een technisch gebrek; 5,0% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 20.246 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 5,5 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,7× en 0,8×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Kodiaq duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
5,4 keer zo vaak 1,2 per 1000 keuringen, normaal 0,2

Per onderdeel

Remmen 20,4 per 1000 keuringen

1,1×
Wielophanging en aandrijving 7,8 per 1000 keuringen

0,6×
Veiligheidssystemen 4,1 per 1000 keuringen

0,8×
Motor, uitlaat en milieu 2,5 per 1000 keuringen

0,5×
Overig 1,5 per 1000 keuringen

1,0×
Banden en wielen 1,3 per 1000 keuringen

0,6×
Stuurinrichting 0,6 per 1000 keuringen

0,1×
Carrosserie en roest 0,6 per 1000 keuringen

0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2017 2.927 keuringen

0,7×
2018 2.848 keuringen

0,6×
2019 2.753 keuringen

0,7×
2020 5.921 keuringen

0,8×
2021 3.243 keuringen

1,1×
2022 2.277 keuringen

0,7×
2023 244 keuringen

1,2×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	72,5	1,1×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	44,8	1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	36,6	0,8×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	22,0	0,7×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	14,9	0,6×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij	8,0	1,6×
Remschijf ernstig gecorrodeerd	7,4	1,8×
Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee)	5,5	1,1×

Terugroepacties

43,1% van de 31.290 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 34,6% staat er nog een open.

Een (verkeers)ongeval met letselschade

De bevestigingsbout van de stuurinrichting kan afbreken door overmatig roesten.

Gevolg: Het stuurhuis kan losraken en dan kan de auto onbestuurbaar worden. Dat leidt tot een verhoogde kans op een ongeval.

Aangekondigd op 23 oktober 2026, risico ernstig. Betrof 33,5% van deze auto's, bij 100,0% nog niet uitgevoerd.
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

De zij-airbag wordt bij activering mogelijk door de scherpe rand van het binnenframe van de voorstoelen belemmerd.

Gevolg: Een verminderde beschermende werking van de zij-airbag bij een ongeval, waardoor het risico van lichamelijk letsel voor de inzittenden wordt vergroot.

Aangekondigd op 19 februari 2026, risico ernstig. Betrof 9,1% van deze auto's, bij 11,6% nog niet uitgevoerd.