Škoda Rapid

Bouwjaar 2013–2019.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

31% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 7,1% een technisch gebrek; 10,3% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 16.623 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 9,4 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Rapid duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Schokdemper werkt niet (goed), wielophanging en aandrijving
2,2 keer zo vaak 3,7 per 1000 keuringen, normaal 1,7

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 31,8 per 1000 keuringen

0,8×
Remmen 23,6 per 1000 keuringen

0,7×
Motor, uitlaat en milieu 11,2 per 1000 keuringen

0,7×
Stuurinrichting 3,9 per 1000 keuringen

0,3×
Veiligheidssystemen 3,5 per 1000 keuringen

0,7×
Carrosserie en roest 1,0 per 1000 keuringen

0,4×
Banden en wielen 0,5 per 1000 keuringen

0,4×
Overig 0,4 per 1000 keuringen

0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2013 1.991 keuringen

0,9×
2014 3.337 keuringen

0,6×
2015 2.989 keuringen

0,6×
2016 3.129 keuringen

0,6×
2017 2.335 keuringen

0,8×
2018 2.366 keuringen

0,9×
2019 441 keuringen

0,9×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	74,9	1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	57,1	1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	50,3	1,0×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	28,3	1,0×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	27,2	0,7×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	26,7	0,8×
Achterlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	18,3	3,5×
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	14,0	1,2×

Terugroepacties

4,9% van de 6.822 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,5% staat er nog een open.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Het ontstekingsmechanisme op de veiligheidsgordel van de voorstoelen is mogelijk onjuist vastgekrimpt.

Gevolg: Bij activatie van het ontstekingsmechanisme kan deze losraken van de veiligheidsgordel. Hierdoor kunnen loskomende delen lichamelijk letsel veroorzaken bij de inzittenden.

Aangekondigd op 28 juni 2017, risico ernstig. Betrof 1,4% van deze auto's.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.

Gevolg: Indien de grendelpal gebroken is kan het ingeschakelde kinderslot ongemerkt uitgeschakeld raken, waardoor het portier vanaf de binnenzijde geopend kan worden. Kinderen kunnen hierdoor zonder begeleiding het voertuig verlaten.

Aangekondigd op 4 juli 2016, risico ernstig. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 2,2% nog niet uitgevoerd.