Naar de inhoud

Škoda Superb

Bouwjaar 2009–2022.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 11,4% een technisch gebrek; 10,0% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 22.892 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,6 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,1× en 1,2×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Superb duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 55,8 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Remmen 38,6 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Motor, uitlaat en milieu 18,7 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Veiligheidssystemen 4,4 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Carrosserie en roest 3,8 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Overig 2,8 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Stuurinrichting 2,4 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Banden en wielen 0,4 per 1000 keuringen
    0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2009 547 keuringen
    0,9×
  • 2010 1.475 keuringen
    1,3×
  • 2011 1.445 keuringen
    1,1×
  • 2012 1.329 keuringen
    1,1×
  • 2013 602 keuringen
    1,2×
  • 2014 779 keuringen
    1,3×
  • 2015 1.190 keuringen
    1,1×
  • 2016 2.778 keuringen
    1,0×
  • 2017 2.240 keuringen
    1,2×
  • 2018 2.435 keuringen
    1,0×
  • 2019 1.132 keuringen
    0,7×
  • 2020 3.205 keuringen
    1,6×
  • 2021 2.026 keuringen
    1,4×
  • 2022 1.210 keuringen
    1,3×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 68,1 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 55,0 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 47,8 1,0×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 23,2 0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 21,8 0,7×
Remschijf ernstig gecorrodeerd 14,4 3,4×
Veer gebroken of gescheurd 11,4 1,5×
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegest 11,2 8,6×

Terugroepacties

65,4% van de 16.951 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 61,2% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De bevestigingsbout van de stuurinrichting kan afbreken door overmatig roesten.

    Gevolg: Het stuurhuis kan losraken en dan kan de auto onbestuurbaar worden. Dat leidt tot een verhoogde kans op een ongeval.

    Aangekondigd op 23 oktober 2026, risico ernstig. Betrof 59,3% van deze auto's, bij 99,9% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

    Gevolg: Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

    Aangekondigd op 5 april 2022, risico ernstig. Betrof 6,4% van deze auto's, bij 2,0% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu

    De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

    Gevolg: Het belasten van het milieu.

    Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 5,0% van deze auto's, bij 29,1% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een programmafout van het motorregelapparaat bestaat de mogelijkheid dat bij lage toerentallen te weinig koppel beschikbaar is.

    Gevolg: Mogelijk kan het voertuig bij het wegrijden op een helling, ondanks volgas, terugrollen of geen gas oppakken en vertraagd acceleren in de verkeerstroom waardoor risico op ongevallen kunnen bestaan.

    Aangekondigd op 5 september 2019, risico gemiddeld. Betrof 2,2% van deze auto's, bij 19,9% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Als de knipperlichten aan de voorzijde van het voertuig niet werken, dan ontvangt de bestuurder daarover geen waarschuwing.

    Gevolg: Misverstand bij bestuurder en omringend verkeer met kans op een ongeval.

    Aangekondigd op 31 januari 2020, risico gemiddeld. Betrof 2,1% van deze auto's, bij 24,1% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Een stekkerverbinding van de constante stroom op de relaisdrager in de passagiersruimte is mogelijk niet goed vergrendeld.

    Gevolg: Wanneer de stekkerverbinding losraakt kunnen onder andere de motor, de startfunctie, de werking van de elektrische achterklep en de controlelampen op het dashboard uitvallen. Indien de motor uitvalt werkt mogelijk de stuurbekrachtiging en de rembekrachtiging niet.

    Aangekondigd op 18 december 2015, risico ernstig. Betrof 1,2% van deze auto's, bij 1,0% nog niet uitgevoerd.