Subaru XV

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de XV duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar, wielophanging en aandrijving
  6,5 keer zo vaak 52,4 per 1000 keuringen, normaal 8,0
• Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
  3,9 keer zo vaak 26,8 per 1000 keuringen, normaal 6,9
• Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft, banden en wielen
  6,3 keer zo vaak 7,6 per 1000 keuringen, normaal 1,2

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 87,0 per 1000 keuringen

  2,0×
• Remmen 27,4 per 1000 keuringen

  0,7×
• Motor, uitlaat en milieu 12,5 per 1000 keuringen

  0,7×
• Banden en wielen 7,6 per 1000 keuringen

  6,3×
• Stuurinrichting 2,7 per 1000 keuringen

  0,2×
• Veiligheidssystemen 2,7 per 1000 keuringen

  0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2012 953 keuringen

  1,2×
• 2013 526 keuringen

  1,4×
• 2014 656 keuringen

  1,0×
• 2015 566 keuringen

  1,2×
• 2016 591 keuringen

  1,2×
• 2017 437 keuringen

  1,2×
• 2018 631 keuringen

  1,0×
• 2020 230 keuringen

  0,5×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

69,2% van de 2.116 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 10,6% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door inwerking van chemische stoffen vanuit de omgevingslucht kan een niet geleidende laag ontstaan op de contacten van de remlichtschakelaar.

  Gevolg: Niet oplichten van de remlichten.

  Aangekondigd op 22 februari 2019, risico gemiddeld. Betrof 45,3% van deze auto's, bij 11,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Kabelboom van de combischakelaar in de stuurkolom loopt langs een scherp deel met risico van insnijding.

  Gevolg: Schade aan de kabelboom. Hierdoor kunnen elektrische systemen zoals de ruitenwisserinstallatie uitvallen of onbedoeld aan gaan en kortsluiting ontstaan. Door de kortsluiting kan de motor afslaan.

  Aangekondigd op 29 juli 2015, risico ernstig. Betrof 27,5% van deze auto's, bij 3,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door het onbedoeld onder spanning laten staan van de bobine kan deze defect gaan.

  Gevolg: De motor kan afslaan of niet opnieuw starten.

  Aangekondigd op 15 juni 2021, risico gemiddeld. Betrof 23,9% van deze auto's, bij 8,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door het aansturen van de bobines, nadat het contact is uitgeschakeld, bestaat er de mogelijkheid dat de bobine oververhit raakt waardoor de isolatie barst en er vocht kan intreden. Hierdoor kan de motor onverwachts afslaan met een ongeval tot gevolg

  Gevolg: Inhouden van de motor en mogelijk afslaan.

  Aangekondigd op 10 oktober 2019, risico gemiddeld. Betrof 23,9% van deze auto's, bij 9,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De bevestigingsbouten van de achterste stabilisatorsteun kunnen na verloop van tijd losraken, waardoor de beugel met andere onderdelen in aanraking komen.

  Gevolg: Schade aan de omliggende delen.

  Aangekondigd op 14 juni 2021, risico gemiddeld. Betrof 23,2% van deze auto's, bij 8,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De connector van de elektrische handrem kan verouderen en verliest mogelijk zijn klemkracht.

  Gevolg: Het niet kunnen bedienen van de elektrische handrem

  Aangekondigd op 14 juli 2022, risico ernstig. Betrof 21,0% van deze auto's, bij 13,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De klepveren kunnen breken.

  Gevolg: Vastlopen en uitvallen van de motor.

  Aangekondigd op 15 november 2018, risico ernstig. Betrof 13,9% van deze auto's, bij 7,1% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De kabelboom naar de benzinepomp is te stijf. Hierdoor ontstaat beweging in de stekkerverbinding van de pomp. De stekker komt los te zitten en onder invloed van vuil ontstaat overgangsweerstand.

  Gevolg: Uitvallen van de motor en niet of moeilijk weer kunnen starten.

  Aangekondigd op 8 juni 2018, risico ernstig. Betrof 13,0% van deze auto's.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door onvoldoende afdichting kan remvloeistof zich een weg banen tussen de binnenste en buitenste laag van de remslangen waardoor deze kunnen opzwellen.

  Gevolg: Door onvoldoende afdichting kunnen de remslangen opzwellen en mogelijk remvloeistof doorzweten.

  Aangekondigd op 10 oktober 2019, risico gemiddeld. Betrof 10,4% van deze auto's, bij 3,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door het uiteen vallen van de positieve carter ventilatie klep kan er motorolie in het inlaatkanaal komen. Dit veroorzaakt een grote hoeveelheid witte rook die het achteropkomende verkeer het zicht kan belemmeren.

  Gevolg: Het defect kan resulteren tot inhouden tijdens het rijden en een defecte motor.

  Aangekondigd op 10 oktober 2019, risico gemiddeld. Betrof 9,2% van deze auto's, bij 4,1% nog niet uitgevoerd.