Naar de inhoud

Suzuki Baleno

Bouwjaar 2016–2019.

Uitslag

Veel meer gebreken dan gemiddeld

2,2 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 24,0% een technisch gebrek; 10,7% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 8.908 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 10,1 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 2,2× en 2,3×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Baleno duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 196,5 per 1000 keuringen
    5,2×
  • Remmen 38,8 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Motor, uitlaat en milieu 8,9 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Carrosserie en roest 6,3 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Stuurinrichting 5,4 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Overig 4,6 per 1000 keuringen
    2,3×
  • Veiligheidssystemen 2,0 per 1000 keuringen
    0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2016 3.648 keuringen
    2,4×
  • 2017 2.823 keuringen
    2,6×
  • 2018 1.301 keuringen
    4,0×
  • 2019 254 keuringen
    4,9×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af 165,7 29,5×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 68,0 1,2×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 63,3 2,0×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 54,7 0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 41,4 0,9×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 40,4 1,3×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 21,8 0,8×
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar 13,9 1,9×

Terugroepacties

32,8% van de 3.914 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,1% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een softwarefout in de motorcomputer kan het motor stop-startsysteem uitschakelen. Hierdoor wordt de start-stopaccu niet meer opgeladen.

    Gevolg: Als de accu niet meer oplaadt daalt de accuspanning en kan de motor spontaan uitvallen met kans op een ongeval met letsel.

    Aangekondigd op 2 maart 2018, risico ernstig. Betrof 17,0% van deze auto's, bij 1,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door een ontwerpfout kan de aandrijfriem van de waterpomp en de startgenerator/dynamo breken.

    Gevolg: Als de aandrijfriem breekt dan laadt de accu niet meer op en de motor wordt niet meer gekoeld. Hierdoor is er kans dat de motor spontaan uitvalt.

    Aangekondigd op 8 maart 2018, risico gemiddeld. Betrof 16,9% van deze auto's, bij 1,4% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De terugslagklep in de vacuumpomp kan opzwellen door componenten in de motorolie.

    Gevolg: Blokkeren en niet meer werken van de rembekrachtiger.

    Aangekondigd op 25 augustus 2022, risico ernstig. Betrof 15,8% van deze auto's, bij 5,7% nog niet uitgevoerd.