Tesla Model S

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Model S duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Fusee(kogel) te veel speling, wielophanging en aandrijving
  9,1 keer zo vaak 47,5 per 1000 keuringen, normaal 5,2
• Deur niet op normale wijze te openen, carrosserie en roest
  24,3 keer zo vaak 25,0 per 1000 keuringen, normaal 1,0
• Stuurkogel te veel speling, stuurinrichting
  8,3 keer zo vaak 23,9 per 1000 keuringen, normaal 2,9

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 68,0 per 1000 keuringen

  2,2×
• Carrosserie en roest 29,0 per 1000 keuringen

  13,5×
• Stuurinrichting 26,2 per 1000 keuringen

  2,1×
• Remmen 16,4 per 1000 keuringen

  0,5×
• Banden en wielen 4,9 per 1000 keuringen

  2,8×
• Veiligheidssystemen 3,8 per 1000 keuringen

  0,7×
• Overig 2,2 per 1000 keuringen

  1,3×
• Motor, uitlaat en milieu 0,3 per 1000 keuringen

  0,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2013 1.496 keuringen

  1,3×
• 2014 1.606 keuringen

  1,4×
• 2015 2.691 keuringen

  1,5×
• 2016 2.556 keuringen

  1,6×
• 2017 2.397 keuringen

  1,6×
• 2018 5.863 keuringen

  1,3×
• 2019 398 keuringen

  1,9×
• 2020 411 keuringen

  1,7×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

98,5% van de 9.298 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 2,2% staat er nog een open.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De secundaire vergrendeling van de voorste bagageruimte kap kan mogelijk niet functioneren.

  Gevolg: Als de primaire vergrendeling per ongeluk wordt gelost en de secundaire vergrendeling niet is ingeschakeld, kan de kap van de bagageruimte opengaan en het zicht van de bestuurder afschermen.

  Aangekondigd op 29 december 2021, risico ernstig. Betrof 75,2% van deze auto's, bij 1,9% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Er kan zich een storing voordoen in de oudere Multi Media Unit (MMU) door slijtage van de 8GB Multi Media Card (eMMC).

  Gevolg: Functionaliteiten als de achteruitkijkcamera, de richtingaanwijzerverlichting aan de buitenkant en de bedieningselementen voor ontwaseming en ontdooiing van de voorruit kunnen mogelijk niet meer werken als er zich een storing voordoet in de Multi Media Unit.

  Aangekondigd op 27 januari 2021, risico gemiddeld. Betrof 47,3% van deze auto's, bij 1,9% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken.

  Gevolg: Losrakende fragmenten kunnen de inzittenden raken en verwonden.

  Aangekondigd op 7 januari 2019, risico ernstig. Betrof 29,3% van deze auto's, bij 0,3% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het materiaal van de bouten van de aandrijfcilinder van de stuurbekrachtiging kan corroderen. Als gevolg kan de verbinding en de cilinder losraken.

  Gevolg: Uitvallen van de stuurbekrachtiging.

  Aangekondigd op 30 maart 2018, risico gemiddeld. Betrof 29,0% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De gordelbevestigingen van de veiligheidsgordels voor kunnen verkeerd zijn gemonteerd.

  Gevolg: De gordelbevestiging kan bij een geringe kracht losraken. De veiligheidsgordel biedt dan niet de vereiste bescherming.

  Aangekondigd op 19 november 2015, risico ernstig. Betrof 24,7% van deze auto's.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten en metalen fragmenten losraken.

  Gevolg: Losrakende fragmenten kunnen de inzittenden raken en verwonden.

  Aangekondigd op 9 januari 2018, risico ernstig. Betrof 6,7% van deze auto's, bij 0,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Een tandwiel van de electrisch bediende remtang van het parkeerremsysteem kan afbreken.

  Gevolg: Vast blijven zitten van de parkeerrem en niet of niet goed werken van de parkeerrem.

  Aangekondigd op 25 april 2017, risico gemiddeld. Betrof 6,0% van deze auto's.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Door onjuiste software in het eCall-audiosysteem is de audiocommunicatie tussen inzittenden en de alarmcentrale niet beschikbaar wanneer de voorste passagiersstoel bezet is.

  Gevolg: Dit kan leiden tot onduidelijke informatie over het ongeval bij de alarmcentrale waardoor de hulpverlening mogelijk vertraagt en de inzittenden gevaar lopen.

  Aangekondigd op 11 februari 2025, risico gemiddeld. Betrof 4,6% van deze auto's.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Door een softwarefout kunnen de portieren mogelijk ontgrendelen.

  Gevolg: De portier kan tijdens een ongeval opengaan, waardoor de kans op letsel voor de inzittenden toeneemt.

  Aangekondigd op 22 december 2023, risico ernstig. Betrof 3,5% van deze auto's.