Toyota Avensis

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Avensis duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar, remmen
  2,0 keer zo vaak 15,0 per 1000 keuringen, normaal 7,5
• Remslang schuurt langs enig deel, remmen
  2,3 keer zo vaak 1,1 per 1000 keuringen, normaal 0,5
• Gevaar losraken deel aan buitenzijde, carrosserie en roest
  2,3 keer zo vaak 0,9 per 1000 keuringen, normaal 0,4

Per onderdeel

• Remmen 76,4 per 1000 keuringen

  0,9×
• Wielophanging en aandrijving 61,6 per 1000 keuringen

  0,6×
• Motor, uitlaat en milieu 32,9 per 1000 keuringen

  0,6×
• Stuurinrichting 10,4 per 1000 keuringen

  0,4×
• Carrosserie en roest 5,6 per 1000 keuringen

  0,4×
• Veiligheidssystemen 3,3 per 1000 keuringen

  0,5×
• Overig 0,7 per 1000 keuringen

  0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1998 283 keuringen

  0,9×
• 1999 381 keuringen

  0,9×
• 2000 673 keuringen

  0,9×
• 2001 598 keuringen

  0,8×
• 2002 672 keuringen

  1,0×
• 2003 1.526 keuringen

  0,8×
• 2004 2.158 keuringen

  0,7×
• 2005 2.512 keuringen

  0,8×
• 2006 2.827 keuringen

  0,8×
• 2007 2.768 keuringen

  0,8×
• 2008 2.408 keuringen

  0,9×
• 2009 4.888 keuringen

  0,6×
• 2010 3.856 keuringen

  0,5×
• 2011 3.741 keuringen

  0,5×
• 2012 2.560 keuringen

  0,5×
• 2013 921 keuringen

  0,4×
• 2014 724 keuringen

  0,5×
• 2015 1.141 keuringen

  0,4×
• 2016 1.070 keuringen

  0,5×
• 2017 828 keuringen

  0,6×
• 2018 395 keuringen

  0,4×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

81,0% van de 14.197 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 15,2% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.

  Gevolg: De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.

  Aangekondigd op 13 mei 2015, risico ernstig. Betrof 39,2% van deze auto's, bij 3,8% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Er kan een scheur ontstaan op de hoek van de kunststof behuizing van het koolstoffilter.

  Gevolg: Lekkage van brandstof en/of brandstofdampen, waardoor brandgevaar ontstaat.

  Aangekondigd op 29 november 2018, risico ernstig. Betrof 38,7% van deze auto's, bij 10,1% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Is het voertuig uitgerust met een afneembare trekhaak van het merk Toyota, Lexus of Brink, dan bestaat de kans dat deze in een uitzonderlijk geval, als gevolg van veelvuldig en zwaar gebruik, kan afbreken.

  Gevolg: Het verliezen van de aan het voertuig gekoppelde aanhangwagen.

  Aangekondigd op 13 september 2012, risico ernstig. Betrof 37,2% van deze auto's, bij 1,2% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Het aanwezige drijfgas in de airbagontsteker aan de bestuurderszijde kan in de loop van de tijd, door luchtvochtigheid en temperatuurwisselingen, afnemen in dichtheid en poederachtig worden.

  Gevolg: Wanneer de airbag geactiveerd wordt, kan het huis van de ontsteker scheuren. Er kunnen dan metaaldeeltjes door de airbag heen komen en met hoge snelheid het interieur in komen wat kan leiden tot zeer ernstige verwondingen van inzittenden.

  Aangekondigd op 30 november 2022, risico ernstig. Betrof 21,7% van deze auto's, bij 46,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  In de airbagcomputer (SRS ECU) kan warmte ontwikkelen waardoor onderdelen beschadigen en er kan intern kortsluiting optreden.

  Gevolg: De airbags kunnen onbedoeld worden geactiveerd of deze kunnen niet worden geactiveerd. Kunnen de airbags niet worden geactiveerd, dan gaat hiervoor een waarschuwingslampje branden.

  Aangekondigd op 1 november 2018, risico ernstig. Betrof 21,7% van deze auto's, bij 5,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De achterwieldraagarmen kunnen corroderen indien de achterwieluitlijning bij een werkplaatsbezoek opnieuw is afgesteld en de specificaties voor het vastzetten van de moeren niet juist is opgevolgd.

  Gevolg: Speling in de achterwieldraagarm. Dit kan leiden tot verlies van controle over het voertuig.

  Aangekondigd op 30 oktober 2012, risico ernstig. Betrof 21,1% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het materiaal van de spiebanen van de onderste stuuras van de stuurkolom is onvoldoende hard. Hierdoor slijten de spiebanen.

  Gevolg: Speling in de stuurinrichting.

  Aangekondigd op 30 november 2012, risico gemiddeld. Betrof 17,9% van deze auto's, bij 1,5% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.

  Gevolg: De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.

  Aangekondigd op 18 november 2015, risico ernstig. Betrof 5,4% van deze auto's.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De ontsteker van de voorste passagiersairbag kan, na eerder te zijn vervangen, bij het activeren nog een te hoge druk opbouwen. Hierdoor kan de ontsteker scheuren, de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.

  Gevolg: Als gevolg van metaaldelen die door de airbag heen dringen kan de airbag niet goed werken en kan de bestuurder en/of kunnen inzittenden verwonden.

  Aangekondigd op 1 november 2018, risico ernstig. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 11,2% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval; Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De kans bestaat dat er in de EGR (Exhaust Gas Recirculation) koeler een interne koelvloeistof lekkage ontstaat.

  Gevolg: Als gevolg van de lekkage kan er schade ontstaan aan het inlaatsysteem. Dit kan resulteren in vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje. In zeer beperkte gevallen kan dit leiden tot het smelten van het inlaatspruitstuk met kans op brand.

  Aangekondigd op 25 maart 2021, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's, bij 6,6% nog niet uitgevoerd.