Toyota C-HR

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de C-HR duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft, banden en wielen
  2,0 keer zo vaak 4,5 per 1000 keuringen, normaal 2,2

Per onderdeel

• Remmen 9,0 per 1000 keuringen

  0,4×
• Banden en wielen 4,5 per 1000 keuringen

  2,0×
• Wielophanging en aandrijving 3,5 per 1000 keuringen

  0,2×
• Veiligheidssystemen 0,9 per 1000 keuringen

  0,2×
• Motor, uitlaat en milieu 0,8 per 1000 keuringen

  0,1×
• Stuurinrichting 0,6 per 1000 keuringen

  0,1×
• Carrosserie en roest 0,5 per 1000 keuringen

  0,3×
• Overig 0,2 per 1000 keuringen

  0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2016 1.956 keuringen

  0,3×
• 2017 13.036 keuringen

  0,3×
• 2018 13.393 keuringen

  0,3×
• 2019 6.060 keuringen

  0,3×
• 2020 7.951 keuringen

  0,4×
• 2021 4.699 keuringen

  0,4×
• 2022 3.229 keuringen

  0,4×
• 2023 321 keuringen

  0,1×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

48,2% van de 43.216 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 3,2% staat er nog een open.

• Brand met letselschade

  De motorkabelboom kan in contact komen met de beschermhoes. Hierdoor kan de motorkabelboom beschadigen waardoor de kern van de bedrading bloot kan komen te liggen.

  Gevolg: Kortsluiting met kans op brand.

  Aangekondigd op 5 september 2018, risico ernstig. Betrof 24,5% van deze auto's, bij 1,4% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De radarsensor van de remassistent is mogelijk niet goed ingesteld.

  Gevolg: De remassistent zal niet werken zoals dat bedoeld is. Dit verhoogt het risico op een aanrijding.

  Aangekondigd op 24 februari 2022, risico ernstig. Betrof 8,3% van deze auto's, bij 3,8% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het beeldscherm van het digitale dashboard is mogelijk verkeerd geprogrammeerd waardoor er onnodig vaak gegevens worden weggeschreven naar een geheugen in het systeem.

  Gevolg: Het display wordt bij het starten van het voertuig niet weergegeven en zal in deze toestand blijven (zwart scherm). Het voertuig besturen zonder een functionerende snelheidsmeter en zonder zichtbare waarschuwingen kan het risico op een ongeval in bepaalde situaties vergroten.

  Aangekondigd op 10 juli 2025, risico ernstig. Betrof 7,6% van deze auto's, bij 15,1% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De wand van de brandstoftank kan plaatselijk te dun zijn. Hierdoor kan er een scheur ontstaan.

  Gevolg: Brandstoflekkage.

  Aangekondigd op 28 juli 2017, risico ernstig. Betrof 5,0% van deze auto's, bij 0,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het beeld van de achteruitrijcamera kan bevriezen door een softwarefout.

  Gevolg: Dit kan het risico op een aanrijding met een persoon tijdens het achteruitrijden vergroten

  Aangekondigd op 30 oktober 2025, risico gemiddeld. Betrof 4,7% van deze auto's, bij 8,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Een toegenomen inwendige weerstand van de electronische parkeerrem wordt door de ABS-computer te vroeg als foutmelding doorgegeven.

  Gevolg: Bij het in- of uitschakelen niet meer kunnen bedienen van de parkeerrem. Op het dasboard gaat hiervoor een waarschuwingslampje branden.

  Aangekondigd op 15 november 2017, risico gemiddeld. Betrof 2,8% van deze auto's, bij 0,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De achterwielnaafbouten zijn mogelijk onvoldoende vastgezet. Hierdoor kunnen de bouten loslopen en remdelen beschadigd raken.

  Gevolg: Indien de remdelen beschadigd raken kan de remwerking verminderen. Indien een wielnaaf losraakt komt het wiel los van het voertuig.

  Aangekondigd op 11 oktober 2018, risico gemiddeld. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 26,1% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De programmering van het parkeersysteem werkt niet goed.

  Gevolg: De programmering van het parkeersysteem werkt niet goed.

  Aangekondigd op 12 februari 2024, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 1,1% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De Data Communicatie Module (DCM) wordt mogelijk niet geheel afgesloten na uitzetten van het contact. Hierdoor start de DCM niet op als het contact weer wordt aangezet waardoor de E-call functie niet geactiveerd wordt.

  Gevolg: Er wordt mogelijk geen waarschuwing aan de inzittenden gegeven dat de E-call functie niet werkt. Als de E-call functie niet werkt kunnen nooddiensten niet handmatig en niet automatisch gebeld worden bij bepaalde ongevallen.

  Aangekondigd op 28 september 2023, risico gemiddeld. Betrof 1,0% van deze auto's.