Naar de inhoud

Toyota Corolla Verso

Bouwjaar 2002–2009.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

42% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 16,9% een technisch gebrek; 29,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 38.046 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 19,1 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Corolla Verso duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 78,5 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Motor, uitlaat en milieu 52,6 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Wielophanging en aandrijving 44,2 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Veiligheidssystemen 8,4 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Stuurinrichting 7,0 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Carrosserie en roest 5,2 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Overig 1,4 per 1000 keuringen
    0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2002 1.894 keuringen
    0,6×
  • 2003 3.244 keuringen
    0,7×
  • 2004 4.271 keuringen
    0,7×
  • 2005 5.934 keuringen
    0,7×
  • 2006 7.367 keuringen
    0,5×
  • 2007 7.825 keuringen
    0,5×
  • 2008 5.367 keuringen
    0,5×
  • 2009 2.050 keuringen
    0,5×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 124,0 1,7×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 99,4 1,6×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 77,0 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 67,7 0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 63,4 1,6×
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (onderhoud, telt niet mee) 52,2 1,2×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 49,2 0,8×
Achterlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 45,3 2,6×

Terugroepacties

57,6% van de 14.618 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 2,7% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    In de airbagcomputer (SRS ECU) kan warmte ontwikkelen waardoor onderdelen beschadigen en er kan intern kortsluiting optreden.

    Gevolg: De airbags kunnen onbedoeld worden geactiveerd of deze kunnen niet worden geactiveerd. Kunnen de airbags niet worden geactiveerd, dan gaat hiervoor een waarschuwingslampje branden.

    Aangekondigd op 1 november 2018, risico ernstig. Betrof 57,6% van deze auto's, bij 4,8% nog niet uitgevoerd.