Toyota iQ

Bouwjaar 2009–2013.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

62% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 8,6% een technisch gebrek; 22,7% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 8.131 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 15,1 jaar.

Per onderdeel

Remmen 53,5 per 1000 keuringen

0,7×
Wielophanging en aandrijving 16,0 per 1000 keuringen

0,2×
Motor, uitlaat en milieu 13,8 per 1000 keuringen

0,3×
Carrosserie en roest 2,3 per 1000 keuringen

0,3×
Overig 2,2 per 1000 keuringen

0,7×
Stuurinrichting 2,2 per 1000 keuringen

0,1×
Veiligheidssystemen 2,0 per 1000 keuringen

0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2009 4.028 keuringen

0,4×
2010 2.449 keuringen

0,4×
2011 1.034 keuringen

0,3×
2012 368 keuringen

0,4×
2013 201 keuringen

0,4×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	84,6	1,2×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	54,2	1,4×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	49,2	0,9×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	47,8	0,8×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	45,8	0,6×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	37,8	0,5×
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (onderhoud, telt niet mee)	33,9	1,5×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	22,0	0,7×

Terugroepacties

67,5% van de 2.870 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 0,5% staat er nog een open.

Een (verkeers)ongeval met letselschade

Onjuiste software ten behoeve van de electrische stuurbekrachtiging.

Gevolg: Uitval van de stuurbekrachtiging.

Aangekondigd op 15 december 2010, risico gemiddeld. Betrof 67,5% van deze auto's, bij 0,7% nog niet uitgevoerd.