Naar de inhoud

Toyota Land Cruiser

Bouwjaar 2003–2012.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 25,6% een technisch gebrek; 23,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 4.483 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 17,2 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,1× en 1,2×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Land Cruiser duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 118,4 per 1000 keuringen
    1,4×
  • Wielophanging en aandrijving 92,8 per 1000 keuringen
    0,9×
  • Motor, uitlaat en milieu 66,9 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Carrosserie en roest 30,1 per 1000 keuringen
    2,1×
  • Stuurinrichting 24,8 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Veiligheidssystemen 7,6 per 1000 keuringen
    1,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2003 283 keuringen
    1,2×
  • 2004 324 keuringen
    1,0×
  • 2005 316 keuringen
    1,1×
  • 2006 300 keuringen
    1,2×
  • 2007 220 keuringen
    1,5×
  • 2008 383 keuringen
    1,0×
  • 2010 205 keuringen
    0,9×
  • 2012 249 keuringen
    1,2×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 71,6 1,3×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 65,1 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 50,4 0,9×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 48,0 1,1×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 40,6 1,2×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 37,3 1,0×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 33,9 1,4×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 33,0 0,5×

Terugroepacties

10,8% van de 2.102 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,3% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De airbagcomputer bevat een fout. Hierdoor kunnen de gordijnairbags en de gordelspanners onverwacht afgaan.

    Gevolg: Het afgaan van de gordijnairbags en gordelspanners verhoogt het risico op kleine verwondingen van de inzittenden.

    Aangekondigd op 2 februari 2016, risico gemiddeld. Betrof 4,1% van deze auto's, bij 9,2% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De fuseekogels kunnen overmatige slijtage vertonen. Hierdoor kan speling in de fuseekogel ontstaan..

    Gevolg: Indien de fuseekogel als gevolg van de speling losraakt kan de auto onbestuurbaar worden. De bestuurder zal eerst geluiden en trillingen waarnemen als gevolg van fuseekogelspeling.

    Aangekondigd op 4 oktober 2005, risico ernstig. Betrof 2,6% van deze auto's, bij 1,8% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De borgring, waarmee de stuurgaffel op de stuuras is geborgd, kan als gevolg van extreme belasting op de voorwielen verschuiven. Vervolgens kan bij herhaaldelijke maximale stuuruitslag de stuurgaffel losraken van de stuuras.

    Gevolg: Onbestuurbaar raken van het voertuig.

    Aangekondigd op 29 juli 2010, risico ernstig. Betrof 2,3% van deze auto's, bij 2,0% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu

    Door roestvorming kan de ureawaterinjector losraken van de uitlaatvoorpijp. Hierdoor werkt dit systeem niet zoals bedoeld.

    Gevolg: Overschrijden van de uitlaatemissienormen.

    Aangekondigd op 12 april 2017, risico gemiddeld. Betrof 2,1% van deze auto's, bij 4,5% nog niet uitgevoerd.