Volkswagen CC

Bouwjaar 2008–2013. Tot 2012 verkocht als Passat CC. Ook bekend als Passat CC.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 20,4% een technisch gebrek; 21,3% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 4.925 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 14,6 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,9× en 1,0×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de CC duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Veer gebroken of gescheurd, wielophanging en aandrijving
2,9 keer zo vaak 64,2 per 1000 keuringen, normaal 21,9
Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang, wielophanging en aandrijving
11,1 keer zo vaak 19,5 per 1000 keuringen, normaal 1,8
Roestschade veerschotel, wielophanging en aandrijving
11,0 keer zo vaak 13,2 per 1000 keuringen, normaal 1,2

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 135,0 per 1000 keuringen

1,4×
Motor, uitlaat en milieu 50,2 per 1000 keuringen

1,1×
Remmen 31,1 per 1000 keuringen

0,4×
Stuurinrichting 9,9 per 1000 keuringen

0,4×
Carrosserie en roest 6,7 per 1000 keuringen

0,8×
Veiligheidssystemen 2,4 per 1000 keuringen

0,4×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2008 663 keuringen

1,0×
2009 1.269 keuringen

1,0×
2010 920 keuringen

1,0×
2011 888 keuringen

0,9×
2012 488 keuringen

0,6×
2013 401 keuringen

0,9×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	65,8	0,9×
Veer gebroken of gescheurd	64,2	2,9×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	60,1	0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	59,9	1,1×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse	34,1	1,2×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	29,8	0,4×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	27,6	0,5×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	26,8	0,9×

Terugroepacties

64,8% van de 1.906 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 46,8% staat er nog een open.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

Aangekondigd op 22 mei 2023, risico ernstig. Betrof 56,3% van deze auto's, bij 78,5% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu

De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

Gevolg: Het belasten van het milieu

Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 13,6% van deze auto's, bij 28,1% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu; Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

Bij voertuigen met een 2.0 liter Common Rail dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2011, bestaat de mogelijkheid dat ten gevolge van trillingen in een hogedruk brandstofinspuitleiding scheurvorming ontstaat.

Gevolg: Vrijkomen van dieselolie in de motorruimte. Dit kan brand veroorzaken, alsmede het rijgedrag van het voertuig en andere voertuigen beïnvloeden. Het vrijkomen van dieselolie is herkenbaar door het ontstaan van een dieselgeur.

Aangekondigd op 15 december 2011, risico gemiddeld. Betrof 1,4% van deze auto's.