Naar de inhoud

Volkswagen Crafter

Bouwjaar 2010–2023.

Uitslag

Veel meer gebreken dan gemiddeld

2,4 keer zo vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 25,9% een technisch gebrek; 11,0% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 3.837 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,8 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 2,2× en 2,5×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Crafter duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 81,8 per 1000 keuringen
    2,2×
  • Wielophanging en aandrijving 81,1 per 1000 keuringen
    1,8×
  • Motor, uitlaat en milieu 61,8 per 1000 keuringen
    3,4×
  • Stuurinrichting 49,8 per 1000 keuringen
    3,8×
  • Veiligheidssystemen 48,2 per 1000 keuringen
    8,0×
  • Banden en wielen 13,0 per 1000 keuringen
    9,1×
  • Carrosserie en roest 8,1 per 1000 keuringen
    2,3×
  • Overig 6,3 per 1000 keuringen
    2,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2010 288 keuringen
    1,4×
  • 2011 376 keuringen
    2,2×
  • 2014 336 keuringen
    3,0×
  • 2016 259 keuringen
    3,8×
  • 2018 311 keuringen
    2,8×
  • 2019 494 keuringen
    3,1×
  • 2020 321 keuringen
    3,3×
  • 2023 205 keuringen
    2,8×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 85,5 1,4×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 59,2 0,9×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 57,6 1,6×
Retroreflector vertoont gebrek (onderhoud, telt niet mee) 48,5 17,0×
(Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 48,2 128,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 44,8 0,9×
Stuurkogel te veel speling 41,2 8,9×
Gordel beschadigd 38,1 9,6×

Terugroepacties

57,6% van de 1.682 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 39,3% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

    Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

    Aangekondigd op 22 mei 2023, risico ernstig. Betrof 50,7% van deze auto's, bij 76,3% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De zij- en/of achterruit kan losraken.

    Gevolg: Het losraken van de ruit kan het achteropkomende verkeer in gevaar brengen.

    Aangekondigd op 1 september 2020, risico ernstig. Betrof 6,2% van deze auto's, bij 1,0% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij de voorairbag aan de bijrijderszijde bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

    Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

    Aangekondigd op 7 juli 2023, risico ernstig. Betrof 6,0% van deze auto's, bij 63,4% nog niet uitgevoerd.