Volkswagen Eos

Bouwjaar 2006–2012.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 23,8% een technisch gebrek; 25,3% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 8.522 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 16,6 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,9× en 1,0×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Eos duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Roestschade as, wielgeleidingselement of reactiestang, wielophanging en aandrijving
5,4 keer zo vaak 10,7 per 1000 keuringen, normaal 2,0
Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk, remmen
3,5 keer zo vaak 11,5 per 1000 keuringen, normaal 3,2
Roestschade veerschotel, wielophanging en aandrijving
5,1 keer zo vaak 6,7 per 1000 keuringen, normaal 1,3

Per onderdeel

Wielophanging en aandrijving 145,0 per 1000 keuringen

1,2×
Remmen 85,2 per 1000 keuringen

1,0×
Motor, uitlaat en milieu 23,5 per 1000 keuringen

0,4×
Stuurinrichting 13,3 per 1000 keuringen

0,4×
Carrosserie en roest 9,2 per 1000 keuringen

0,7×
Veiligheidssystemen 4,9 per 1000 keuringen

0,8×
Overig 3,1 per 1000 keuringen

0,9×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2006 1.592 keuringen

1,0×
2007 2.246 keuringen

0,9×
2008 1.542 keuringen

1,0×
2009 806 keuringen

0,9×
2010 778 keuringen

1,0×
2011 749 keuringen

1,0×
2012 458 keuringen

0,7×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	70,8	1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	60,8	0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	58,8	1,0×
Veer gebroken of gescheurd	45,6	1,8×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af	45,5	1,7×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee)	35,2	0,5×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	30,4	1,0×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij	29,6	1,2×

Terugroepacties

23,9% van de 3.165 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 14,7% staat er nog een open.

Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

Aangekondigd op 22 mei 2023, risico ernstig. Betrof 17,5% van deze auto's, bij 81,8% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.

Gevolg: Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.

Aangekondigd op 19 juni 2017, risico gemiddeld. Betrof 5,8% van deze auto's, bij 3,3% nog niet uitgevoerd.
Het belasten van het milieu

De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

Gevolg: Het belasten van het milieu

Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 26,2% nog niet uitgevoerd.