Naar de inhoud

Volkswagen Jetta

Bouwjaar 2006–2014.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 24,1% een technisch gebrek; 21,8% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 13.650 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 16,0 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Jetta duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 134,8 per 1000 keuringen
    1,3×
  • Remmen 86,3 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Motor, uitlaat en milieu 34,8 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Carrosserie en roest 18,8 per 1000 keuringen
    1,7×
  • Stuurinrichting 13,5 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Veiligheidssystemen 7,1 per 1000 keuringen
    1,2×
  • Overig 2,9 per 1000 keuringen
    0,8×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2006 1.890 keuringen
    1,1×
  • 2007 1.748 keuringen
    0,9×
  • 2008 993 keuringen
    1,0×
  • 2009 727 keuringen
    1,0×
  • 2010 574 keuringen
    1,2×
  • 2011 1.623 keuringen
    1,1×
  • 2012 1.366 keuringen
    1,1×
  • 2013 3.415 keuringen
    1,4×
  • 2014 300 keuringen
    1,2×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 73,3 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 73,1 1,0×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 67,4 1,2×
Veer gebroken of gescheurd 63,0 3,1×
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij 28,9 1,4×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 27,5 0,4×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 23,4 0,8×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 21,3 0,4×

Terugroepacties

7,0% van de 6.240 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,3% staat er nog een open.

  • Het belasten van het milieu

    De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is ge�nstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

    Gevolg: Het belasten van het milieu

    Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 4,5% van deze auto's, bij 27,2% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.

    Gevolg: Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.

    Aangekondigd op 19 juni 2017, risico gemiddeld. Betrof 2,5% van deze auto's, bij 3,9% nog niet uitgevoerd.