Naar de inhoud

Volkswagen T-Roc

Bouwjaar 2017–2023.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

57% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 2,1% een technisch gebrek; 4,9% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 52.605 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 5,4 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,4× en 0,5×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de T-Roc duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 10,2 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Veiligheidssystemen 3,4 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Wielophanging en aandrijving 2,9 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Motor, uitlaat en milieu 2,0 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Overig 1,5 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Banden en wielen 0,8 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Stuurinrichting 0,6 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Carrosserie en roest 0,5 per 1000 keuringen
    0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2017 338 keuringen
    0,3×
  • 2018 13.928 keuringen
    0,4×
  • 2019 10.006 keuringen
    0,3×
  • 2020 12.805 keuringen
    0,4×
  • 2021 8.393 keuringen
    0,6×
  • 2022 6.652 keuringen
    0,6×
  • 2023 459 keuringen
    0,2×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 73,4 1,1×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 45,5 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 38,7 0,8×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 18,5 0,6×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 15,5 0,6×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij 5,7 1,1×
Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee) 5,1 1,1×
Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 3,0 1,1×

Terugroepacties

12,8% van de 54.297 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,5% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het bovenste en onderste gedeelte van de achterspoiler zijn mogelijk verkeerd aan elkaar gelijmd. Hierdoor kan het bovenste gedeelte van de achterspoiler loslaten.

    Gevolg: Als het bovenste gedeelte tijdens het rijden loslaat, kan dit achteropkomende verkeersdeelnemers in gevaar brengen of verwonden.

    Aangekondigd op 20 december 2018, risico gemiddeld. Betrof 7,3% van deze auto's, bij 9,5% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Het signaal van de versnellingsbaksensor kan door de motorregeleenheid verkeerd worden geïnterpreteerd. Hierdoor kan de elektromechanische parkeerrem onbedoeld, automatische losgezet worden.

    Gevolg: Het voertuig kan onbedoeld in beweging komen.

    Aangekondigd op 7 november 2018, risico ernstig. Betrof 5,1% van deze auto's, bij 3,2% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Waarschuwingen, aanwijzingen en meer informatie over de functies 'Proactief systeem voor inzittendenbescherming', 'Airbagsysteem' en 'Kinderen veilig vervoeren' ontbreken in het instructieboekje.

    Gevolg: De voertuigeigenaar wordt onvoldoende geïnformeerd over belangrijke veiligheidsinstructies van de auto.

    Aangekondigd op 7 maart 2018, risico gemiddeld. Betrof 3,6% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De elektronische parkeerrem kan mogelijk ongewild automatisch worden losgezet.

    Gevolg: Het voertuig kan onbedoeld wegrollen.

    Aangekondigd op 2 april 2020, risico gemiddeld. Betrof 1,5% van deze auto's, bij 20,7% nog niet uitgevoerd.