Naar de inhoud

Volkswagen Touareg

Bouwjaar 2003–2021.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

31% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 12,6% een technisch gebrek; 18,1% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 5.748 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 13,1 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,6× en 0,7×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Touareg duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 53,6 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Remmen 42,1 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Motor, uitlaat en milieu 28,7 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Veiligheidssystemen 12,5 per 1000 keuringen
    2,1×
  • Stuurinrichting 7,0 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Carrosserie en roest 6,8 per 1000 keuringen
    0,7×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2003 367 keuringen
    0,9×
  • 2004 456 keuringen
    0,8×
  • 2005 361 keuringen
    0,8×
  • 2006 316 keuringen
    0,7×
  • 2007 313 keuringen
    0,8×
  • 2010 400 keuringen
    0,8×
  • 2011 438 keuringen
    0,4×
  • 2012 353 keuringen
    0,5×
  • 2013 296 keuringen
    0,5×
  • 2014 232 keuringen
    0,4×
  • 2015 264 keuringen
    0,3×
  • 2018 249 keuringen
    0,8×
  • 2019 280 keuringen
    0,7×
  • 2020 322 keuringen
    0,4×
  • 2021 410 keuringen
    0,3×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 64,5 0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 58,5 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 53,4 1,0×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 26,4 0,5×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 22,8 0,6×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 18,3 0,5×
Remlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 16,0 1,0×
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar 15,8 2,7×

Terugroepacties

46,6% van de 3.898 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 10,5% staat er nog een open.

  • Brand met letselschade

    Cel-modules van de hoge volt-accu kunnen onder bepaalde omstandigheden afwijkingen vertonen, wat kan leiden tot een defecte accumodule.

    Gevolg: Tijdens het laden kan dit brandgevaar veroorzaken, met risico op ernstig letsel en materiële schade.

    Aangekondigd op 5 december 2025, risico ernstig. Betrof 29,6% van deze auto's, bij 16,8% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De borgring op de scharnierbus van het rempedaal is mogelijk niet gemonteerd. Hierdoor kan de scharnierbus losraken.

    Gevolg: Als de scharnierbus losraakt kan het rempedaal losraken. Hierdoor kunnen de remmen niet of niet goed bediend worden.

    Aangekondigd op 24 maart 2016, risico ernstig. Betrof 12,4% van deze auto's, bij 1,9% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu

    De motorregeleenheid bevat mogelijk niet de juiste software.

    Gevolg: Hierdoor kan de stikstofuitstoot onder bepaalde rijomstandigheden te hoog zijn.

    Aangekondigd op 10 januari 2025, risico gemiddeld. Betrof 3,9% van deze auto's, bij 90,8% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    Wanneer water in de reservewielruimte terecht komt, kan dit hier niet uit wegstromen. Dit kan tot kortsluiting tussen de polen van de hoogvoltaccu leiden.

    Gevolg: Door kortsluiting zou in het ergste geval brand kunnen ontstaan.

    Aangekondigd op 1 februari 2016, risico ernstig. Betrof 2,8% van deze auto's.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De moeren van de onderste dwarsdraagarmen kunnen mogelijk breken

    Gevolg: De afstelling van de achteras kan veranderen, dit kan leiden tot scheeftrekken of plotseling ongecontroleerd uitsturen van de achteras.

    Aangekondigd op 8 juni 2021, risico ernstig. Betrof 2,2% van deze auto's, bij 60,0% nog niet uitgevoerd.