Volvo S60

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de S60 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af, wielophanging en aandrijving
  2,8 keer zo vaak 69,0 per 1000 keuringen, normaal 24,6
• Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende, remmen
  2,8 keer zo vaak 10,1 per 1000 keuringen, normaal 3,6
• Brandstoflekkage, motor, uitlaat en milieu
  7,5 keer zo vaak 6,7 per 1000 keuringen, normaal 0,9

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 115,5 per 1000 keuringen

  1,1×
• Remmen 71,3 per 1000 keuringen

  0,9×
• Motor, uitlaat en milieu 61,5 per 1000 keuringen

  1,2×
• Stuurinrichting 30,8 per 1000 keuringen

  1,0×
• Carrosserie en roest 11,2 per 1000 keuringen

  0,8×
• Veiligheidssystemen 5,3 per 1000 keuringen

  0,8×
• Overig 1,4 per 1000 keuringen

  0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 2001 2.520 keuringen

  1,1×
• 2002 2.147 keuringen

  1,1×
• 2003 2.048 keuringen

  1,1×
• 2004 1.878 keuringen

  1,0×
• 2005 1.997 keuringen

  1,0×
• 2006 1.886 keuringen

  1,1×
• 2007 1.632 keuringen

  1,1×
• 2008 1.319 keuringen

  1,2×
• 2009 1.527 keuringen

  1,2×
• 2010 1.243 keuringen

  0,8×
• 2011 2.074 keuringen

  0,7×
• 2012 1.597 keuringen

  1,0×
• 2013 759 keuringen

  0,8×
• 2014 785 keuringen

  0,9×
• 2015 834 keuringen

  0,6×
• 2016 786 keuringen

  0,6×
• 2017 852 keuringen

  1,0×
• 2018 326 keuringen

  0,7×
• 2019 374 keuringen

  0,8×
• 2020 1.245 keuringen

  0,9×
• 2021 860 keuringen

  0,6×
• 2022 304 keuringen

  0,8×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

36,9% van de 12.916 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 3,5% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kan uitrekken en uiteindelijk breken.

  Gevolg: De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kunnen uitrekken en de bevestiging van de veiligheidskabel kan breken waardoor de veiligheidsgordel niet kan worden vastgehouden bij een aanrijding.

  Aangekondigd op 26 juni 2020, risico ernstig. Betrof 26,7% van deze auto's, bij 11,9% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een te snelle opwarming van de koude motor kan er lekkage optreden van koelvloeistof en motorolie. Een te snelle opwarming treedt vooral op bij een direct zware belasting van de motor en een zeer lage buitentemperatuur.

  Gevolg: Lekkage van motorolie op hete motordelen en het wegdek, ontwikkeling van brand.

  Aangekondigd op 11 september 2016, risico gemiddeld. Betrof 8,5% van deze auto's, bij 0,7% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het Automatic Emergency Brakesystem werkt mogelijk niet zoals het is bedoeld in bepaalde situaties en bij bepaalde temperaturen.

  Gevolg: Het AEB-systeem remt de auto niet automatisch af zoals bedoelt in noodsituaties voor bepaalde objecten, voetgangers, en fietsers. Het collision Warning systeem zal in geval van voetgangers en fietsers wel het waarschuwingsgeluid en lichtindicatie aan de bestuurder geven en remondersteuning bieden.

  Aangekondigd op 11 maart 2020, risico gemiddeld. Betrof 7,0% van deze auto's.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De 15A zekering van de lagedrukbrandstofpomp kan in zeldzame gevallen doorbranden.

  Gevolg: In het ergste geval kan dit leiden tot het afslaan van de motor. De interne verbrandingsmotor (ICE) start niet. Er wordt een melding weergegeven op de bestuurdersinformatie display.

  Aangekondigd op 31 mei 2021, risico ernstig. Betrof 5,2% van deze auto's, bij 1,2% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

  De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten.

  Gevolg: Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan.

  Aangekondigd op 19 juni 2019, risico ernstig. Betrof 2,4% van deze auto's.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  De o-ring van de turbo inlaatpijp kan verkeerd zijn gemonteerd en daardoor scheuren.

  Gevolg: olielekkage

  Aangekondigd op 31 augustus 2023, risico ernstig. Betrof 2,1% van deze auto's, bij 1,5% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.

  Gevolg: Onvoldoende koeling kan schade aan de motor(onderdelen) veroorzaken en risico op brand in de motorruimte.

  Aangekondigd op 6 juli 2020, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 3,1% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  In de brandstofleiding kan scheurvorming aanwezig zijn.

  Gevolg: Brandstoflekkage

  Aangekondigd op 17 december 2018, risico gemiddeld. Betrof 1,2% van deze auto's.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Borgmoeren van de linker en rechter achterdraagarmen zijn mogelijk niet goed vastgedraaid.

  Gevolg: Wanneer een borgmoer losraakt kan de draagarm loskomen van de achternaaf. De bestuurbaarheid van het voertuig wordt dan ernstig beïnvloed.

  Aangekondigd op 25 april 2019, risico ernstig. Betrof 1,1% van deze auto's.