Volvo S80

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de S80 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd, motor, uitlaat en milieu
  2,3 keer zo vaak 17,1 per 1000 keuringen, normaal 7,5
• Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende, remmen
  2,6 keer zo vaak 11,2 per 1000 keuringen, normaal 4,4
• Band of wiel loopt aan in uiterste stuurstand, stuurinrichting
  13,1 keer zo vaak 5,0 per 1000 keuringen, normaal 0,4

Per onderdeel

• Wielophanging en aandrijving 103,6 per 1000 keuringen

  0,8×
• Remmen 59,7 per 1000 keuringen

  0,6×
• Motor, uitlaat en milieu 58,2 per 1000 keuringen

  0,9×
• Stuurinrichting 34,4 per 1000 keuringen

  1,0×
• Carrosserie en roest 5,7 per 1000 keuringen

  0,3×
• Veiligheidssystemen 3,3 per 1000 keuringen

  0,5×
• Overig 1,6 per 1000 keuringen

  0,5×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1999 449 keuringen

  0,9×
• 2000 552 keuringen

  0,9×
• 2001 511 keuringen

  1,0×
• 2002 676 keuringen

  1,0×
• 2003 884 keuringen

  1,0×
• 2004 885 keuringen

  1,0×
• 2005 886 keuringen

  0,9×
• 2006 1.172 keuringen

  0,8×
• 2007 2.275 keuringen

  0,7×
• 2008 1.055 keuringen

  0,6×
• 2009 580 keuringen

  0,7×
• 2010 746 keuringen

  0,7×
• 2011 549 keuringen

  0,9×
• 2012 495 keuringen

  0,8×
• 2013 304 keuringen

  0,6×
• 2014 344 keuringen

  0,7×
• 2015 272 keuringen

  0,5×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

57,0% van de 4.890 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 9,2% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kan uitrekken en uiteindelijk breken.

  Gevolg: De veiligheidsgordelkabel van de voorstoelen kunnen uitrekken en de bevestiging van de veiligheidskabel kan breken waardoor de veiligheidsgordel niet kan worden vastgehouden bij een aanrijding.

  Aangekondigd op 26 juni 2020, risico ernstig. Betrof 56,9% van deze auto's, bij 16,0% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade; Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Door een te snelle opwarming van de koude motor kan er lekkage optreden van koelvloeistof en motorolie. Een te snelle opwarming treedt vooral op bij een direct zware belasting van de motor en een zeer lage buitentemperatuur.

  Gevolg: Lekkage van motorolie op hete motordelen en het wegdek, ontwikkeling van brand.

  Aangekondigd op 11 september 2016, risico gemiddeld. Betrof 3,4% van deze auto's, bij 0,6% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

  De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle voorkomende omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in de luchtinlaatleiding optreden en kan het kunststof inlaatspruitstuk vervormen en smelten.

  Gevolg: Wegvallen van het vermogen van de motor en in de motorruimte kan brand ontstaan.

  Aangekondigd op 19 juni 2019, risico ernstig. Betrof 1,6% van deze auto's.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade; Brand met letselschade

  De software van het motormanagement werkt niet optimaal bij alle omstandigheden. Hierbij kan vervuiling in het inlaatsysteem ontstaan en kan het kunststof inlaatkanaal vervormen en smelten.

  Gevolg: Niet goed lopen/inhouden van de motor, ontstaan van brand bij de motor.

  Aangekondigd op 28 november 2019, risico ernstig. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 1,8% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Mogelijk is er onvoldoende koeling van de motor(onderdelen) door ingesloten lucht in het koelsysteem na het vullen ervan.

  Gevolg: Onvoldoende koeling kan schade aan de motor(onderdelen) veroorzaken en risico op brand in de motorruimte.

  Aangekondigd op 6 juli 2020, risico gemiddeld. Betrof 1,1% van deze auto's, bij 1,8% nog niet uitgevoerd.