Alfa Romeo Giulia

Bouwjaar 2016–2021.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 7,5% een technisch gebrek; 7,9% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 5.438 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,4 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,9× en 1,0×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Giulia duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Emissiebestrijdingssysteem niet compleet, motor, uitlaat en milieu
15,0 keer zo vaak 12,7 per 1000 keuringen, normaal 0,8
Remschijf ernstig gecorrodeerd, remmen
3,2 keer zo vaak 13,6 per 1000 keuringen, normaal 4,3
Accu ondeugdelijk bevestigd, motor, uitlaat en milieu
2,6 keer zo vaak 4,0 per 1000 keuringen, normaal 1,5

Per onderdeel

Remmen 29,6 per 1000 keuringen

1,0×
Motor, uitlaat en milieu 28,9 per 1000 keuringen

2,3×
Wielophanging en aandrijving 13,2 per 1000 keuringen

0,5×
Stuurinrichting 3,7 per 1000 keuringen

0,3×
Veiligheidssystemen 0,9 per 1000 keuringen

0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

2016 637 keuringen

0,8×
2017 2.021 keuringen

0,9×
2018 1.241 keuringen

1,0×
2019 435 keuringen

1,2×
2020 476 keuringen

1,4×
2021 251 keuringen

0,9×

Meest gevonden gebreken

Gebrek	Per 1000 keuringen	Vergeleken met gemiddeld
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee)	74,8	1,6×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee)	58,8	1,1×
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee)	54,2	0,8×
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee)	16,4	2,0×
Remschijf ernstig gecorrodeerd	13,6	3,2×
Emissiebestrijdingssysteem niet compleet	12,7	15,0×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee)	12,5	0,5×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee)	9,6	0,3×

Terugroepacties

9,9% van de 4.233 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,0% staat er nog een open.

Brand met letselschade

Een remleiding kan mogelijk in contact komen met een stalen klem van een koelvloeistofslang.

Gevolg: Lekkage van remvloeistof op de katalysator. Hierdoor bestaat kans op rookontwikkeling en brandgevaar in de motorruimte.

Aangekondigd op 22 november 2018, risico gemiddeld. Betrof 4,8% van deze auto's, bij 1,5% nog niet uitgevoerd.
Brand met letselschade

De brandstoftoevoerleiding kan mogelijk lekken bij de brandstoftemperatuur- en druksensor.

Gevolg: Een verhoogde kans op brand in de motorruimte.

Aangekondigd op 23 november 2021, risico ernstig. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 7,0% nog niet uitgevoerd.
Een (verkeers)ongeval met letselschade

De verbinding tussen het rempedaal en de rembekrachtiger is mogelijk onjuist.

Gevolg: Hierdoor kan de werking van het rempedaal verloren gaan en kan de auto alleen met behulp van de noodrem stoppen. Dit verhoogt het risico op een ongeval.

Aangekondigd op 28 januari 2025, risico gemiddeld. Betrof 1,3% van deze auto's, bij 29,6% nog niet uitgevoerd.