Naar de inhoud

Alfa Romeo Stelvio

Bouwjaar 2017–2021.

Uitslag

Gemiddeld

Ongeveer even vaak een technisch gebrek als gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 7,6% een technisch gebrek; 6,7% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 3.847 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 6,8 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 1,0× en 1,3×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de Stelvio duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Motor, uitlaat en milieu 30,4 per 1000 keuringen
    4,0×
  • Remmen 25,2 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Wielophanging en aandrijving 19,2 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Veiligheidssystemen 1,0 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Stuurinrichting 0,0 per 1000 keuringen
    0,0×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2017 1.211 keuringen
    1,1×
  • 2018 1.440 keuringen
    1,1×
  • 2019 460 keuringen
    1,2×
  • 2020 376 keuringen
    1,3×
  • 2021 224 keuringen
    0,6×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 60,0 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 52,5 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 38,2 0,7×
Retroreflector vertoont gebrek (onderhoud, telt niet mee) 20,5 8,9×
Emissiebestrijdingssysteem niet compleet 20,5 24,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 14,6 0,5×
Remschijf ernstig gecorrodeerd 14,0 3,3×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 13,5 0,5×

Terugroepacties

52,5% van de 2.501 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 1,6% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Diverse afdichtingen in het voertuig zijn niet juist uitgevoerd. Hierdoor bestaat er kans op waterinfiltratie in enkele elektrische componenten.

    Gevolg: De diverse elektrische systemen zoals verlichting, Forward Collision Waring en Lane Departure Warning kunnen uitvallen of onjuist functioneren.

    Aangekondigd op 30 april 2018, risico gemiddeld. Betrof 42,3% van deze auto's, bij 1,0% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Een motorkoelvloeistofslang kan losraken.

    Gevolg: Verlies van motorvermogen.

    Aangekondigd op 19 september 2018, risico gemiddeld. Betrof 4,5% van deze auto's.

  • Brand met letselschade

    De brandstoftoevoerleiding kan mogelijk lekken bij de brandstoftemperatuur- en druksensor.

    Gevolg: Een verhoogde kans op brand in de motorruimte.

    Aangekondigd op 23 november 2021, risico ernstig. Betrof 4,5% van deze auto's, bij 7,1% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

    De afstand tussen de dynamokabel en de EGR-leiding is mogelijk onvoldoende. Hierdoor kan de dynamokabel beschadigen.

    Gevolg: Kortsluiting met kans op brand.

    Aangekondigd op 8 oktober 2018, risico ernstig. Betrof 4,5% van deze auto's, bij 2,7% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De verbinding tussen het rempedaal en de rembekrachtiger is mogelijk onjuist.

    Gevolg: Hierdoor kan de werking van het rempedaal verloren gaan en kan de auto alleen met behulp van de noodrem stoppen. Dit verhoogt het risico op een ongeval.

    Aangekondigd op 28 januari 2025, risico gemiddeld. Betrof 1,0% van deze auto's, bij 42,3% nog niet uitgevoerd.