Audi A4 B9
Bouwjaar 2015–2022. Alle generaties van de A4
Uitslag
Veel minder gebreken dan gemiddeld
41% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 4,2% een technisch gebrek; 7,2% is normaal voor die leeftijd.
Op basis van 33.408 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 7,3 jaar.
Waar het aan ligt
Deze gebreken komen bij de A4 B9 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.
- Roestschade veerschotel, wielophanging en aandrijving 55,2 keer zo vaak 4,2 per 1000 keuringen, normaal 0,1
- Veerschotel, -hand gescheurd, wielophanging en aandrijving 44,1 keer zo vaak 1,0 per 1000 keuringen, normaal 0,0
Per onderdeel
- Wielophanging en aandrijving 22,3 per 1000 keuringen1,0×
- Remmen 11,0 per 1000 keuringen0,4×
- Motor, uitlaat en milieu 3,1 per 1000 keuringen0,4×
- Veiligheidssystemen 2,7 per 1000 keuringen0,5×
- Carrosserie en roest 2,0 per 1000 keuringen1,2×
- Overig 1,8 per 1000 keuringen1,1×
- Banden en wielen 0,8 per 1000 keuringen0,4×
- Stuurinrichting 0,5 per 1000 keuringen0,1×
Per bouwjaar
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.
- 2015 981 keuringen0,6×
- 2016 8.976 keuringen0,6×
- 2017 7.840 keuringen0,6×
- 2018 6.261 keuringen0,5×
- 2019 2.868 keuringen0,5×
- 2020 3.565 keuringen0,6×
- 2021 1.712 keuringen0,5×
- 2022 1.086 keuringen0,8×
Uitvoeringen
- Avant 24.950 keuringen0,6×
- Allroad 886 keuringen0,9×
- S4 557 keuringen0,7×
- Rs4 518 keuringen0,4×
Meest gevonden gebreken
| Gebrek | Per 1000 keuringen | Vergeleken met gemiddeld |
|---|---|---|
| Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) | 61,7 | 0,9× |
| Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) | 56,9 | 1,1× |
| Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) | 45,3 | 1,0× |
| Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) | 19,5 | 0,6× |
| Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) | 17,3 | 0,6× |
| Veer gebroken of gescheurd | 6,3 | 1,9× |
| Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee) | 6,2 | 1,1× |
| Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij | 5,9 | 0,8× |
Terugroepacties
28,2% van de 19.943 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 2,4% staat er nog een open.
-
Brand met letselschade
In de behuizing van de starterdynamo met riem kan mogelijk vocht binnendringen. Als gevolg kan er kortsluiting en oververhitting optreden.
Gevolg: Brandgevaar ook in geparkeerde toestand.
Aangekondigd op 28 april 2020, risico ernstig. Betrof 21,3% van deze auto's, bij 0,4% nog niet uitgevoerd.
-
Een (verkeers)ongeval met letselschade
De aluminium badges onderaan de voorste of achterste portierbekledingen kunnen gedeeltelijk loslaten. Hierdoor kunnen de badges uitsteken.
Gevolg: Doordat deze uiteinden van de badges scherp zijn, bestaat er kans op snij- of steekwonden.
Aangekondigd op 22 maart 2018, risico gemiddeld. Betrof 4,0% van deze auto's, bij 45,3% nog niet uitgevoerd.
-
Een (verkeers)ongeval met letselschade
De rubbers van de achterste draagarm kunnen mogelijk door spanning uitscheuren en de bevestigingsbouten daarvan kunnen breken,
Gevolg: De as instelling van de achteras kan wijzigen waardoor het voertuig scheef kan trekken.
Aangekondigd op 23 april 2021, risico ernstig. Betrof 2,7% van deze auto's, bij 4,9% nog niet uitgevoerd.
-
Een (verkeers)ongeval met letselschade
De vergrendelbout van de zwenkbare trekhaak kan mogelijk breken, waardoor het vergrendelmechanisme niet goed kan vergrendelen.
Gevolg: Omlaag zakken van de trekhaak tijdens gebruik, verliezen/losraken van de aanhangwagen.
Aangekondigd op 20 mei 2021, risico gemiddeld. Betrof 2,2% van deze auto's, bij 7,2% nog niet uitgevoerd.
-
Een (verkeers)ongeval met letselschade
De achterbanden kunnen mogelijk ongelijkmatig afslijten als gevolg van een onjuiste verstelling van de wielstanden bij een eerdere uitgevoerde terugroepactie.
Gevolg: Verhoogde en ongelijkmatige slijtage van de banden kan leiden tot verminderde tractie of plotseling spanningsverlies.
Aangekondigd op 26 januari 2022, risico gemiddeld. Betrof 2,0% van deze auto's, bij 4,5% nog niet uitgevoerd.