Naar de inhoud

Audi A6 C6

Bouwjaar 2004–2011. Alle generaties van de A6

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

24% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 20,2% een technisch gebrek; 26,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 18.320 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 17,4 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,7× en 0,8×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de A6 C6 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 100,2 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Motor, uitlaat en milieu 61,8 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Remmen 57,5 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Veiligheidssystemen 11,4 per 1000 keuringen
    1,8×
  • Stuurinrichting 10,3 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Carrosserie en roest 6,6 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Overig 0,8 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2004 968 keuringen
    0,9×
  • 2005 2.799 keuringen
    0,7×
  • 2006 3.215 keuringen
    0,8×
  • 2007 2.630 keuringen
    0,8×
  • 2008 2.417 keuringen
    0,7×
  • 2009 2.389 keuringen
    0,8×
  • 2010 2.271 keuringen
    0,8×
  • 2011 1.519 keuringen
    0,7×

Uitvoeringen

  • Allroad 877 keuringen
    0,8×
  • S6 527 keuringen
    0,8×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 77,2 1,1×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 64,0 1,1×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 63,8 0,8×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 56,4 0,8×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 42,6 1,1×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 37,0 1,2×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 29,0 1,0×
Veer gebroken of gescheurd 29,0 1,1×

Terugroepacties

97,2% van de 7.474 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 49,0% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Bij de bijrijdersairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

    Gevolg: Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

    Aangekondigd op 12 augustus 2025, risico ernstig. Betrof 97,1% van deze auto's, bij 47,2% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu

    De motorregeleenheid bevat mogelijk niet de juiste software.

    Gevolg: Hierdoor kan de stikstofuitstoot onder bepaalde rijomstandigheden te hoog zijn.

    Aangekondigd op 20 december 2024, risico gemiddeld. Betrof 11,8% van deze auto's, bij 79,0% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu

    De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

    Gevolg: Het belasten van het milieu

    Aangekondigd op 6 oktober 2015, risico gemiddeld. Betrof 3,3% van deze auto's, bij 34,1% nog niet uitgevoerd.