Naar de inhoud

Audi A6 C8

Bouwjaar 2018–2022. Alle generaties van de A6

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

52% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 2,1% een technisch gebrek; 4,4% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 10.435 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 5,0 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,4× en 0,6×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de A6 C8 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 6,3 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Remmen 4,9 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Veiligheidssystemen 3,6 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Motor, uitlaat en milieu 2,4 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Banden en wielen 1,1 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Stuurinrichting 0,5 per 1000 keuringen
    0,1×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2018 752 keuringen
    0,4×
  • 2019 2.560 keuringen
    0,5×
  • 2020 3.379 keuringen
    0,5×
  • 2021 2.453 keuringen
    0,5×
  • 2022 1.107 keuringen
    0,6×

Uitvoeringen

  • Avant 7.075 keuringen
    0,5×
  • Rs6 790 keuringen
    0,5×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 61,2 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 36,1 0,8×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 34,3 0,8×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 12,6 0,6×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 12,1 0,4×
Retroreflector vertoont gebrek (onderhoud, telt niet mee) 4,0 2,3×
Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee) 3,4 0,7×
Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 2,5 1,0×

Terugroepacties

39,6% van de 14.896 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 5,7% staat er nog een open.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De mogelijkheid bestaat dat door een vasthakende vlotter van het brandstofpeil de resterende brandstofvoorraad en actieradius niet correct wordt weergegeven.

    Gevolg: Stilvallen van het voertuig zonder vooraankondiging

    Aangekondigd op 14 maart 2022, risico gemiddeld. Betrof 15,1% van deze auto's, bij 16,2% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De accumodules in de hoogvoltaccu kunnen een afwijking hebben, waardoor ze defect kunnen raken.

    Gevolg: Hierdoor kan de accu tijdens het laden oververhit raken, met een verhoogd risico op brand.

    Aangekondigd op 21 oktober 2025, risico ernstig. Betrof 13,2% van deze auto's, bij 16,9% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    In de behuizing van de starterdynamo met riem kan mogelijk vocht binnendringen. Als gevolg kan er kortsluiting en oververhitting optreden.

    Gevolg: Brandgevaar ook in geparkeerde toestand.

    Aangekondigd op 28 april 2020, risico ernstig. Betrof 5,8% van deze auto's.

  • Brand met letselschade

    De hoogvoltaccu kan mogelijk oververhit raken tijdens het laden.

    Gevolg: Oververhitting van de hoogvoltaccu kan bij het laden leiden tot brandgevaar en daarmee tot het risico op (zwaar) persoonlijk letsel en materiële schade.

    Aangekondigd op 28 november 2024, risico ernstig. Betrof 5,3% van deze auto's, bij 3,6% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De rubbers van de achterste draagarm kunnen mogelijk door spanning uitscheuren en de bevestigingsbouten daarvan kunnen breken,

    Gevolg: De as instelling van de achteras kan wijzigen waardoor het voertuig scheef kan trekken.

    Aangekondigd op 23 april 2021, risico ernstig. Betrof 4,1% van deze auto's, bij 2,8% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De achterbanden kunnen mogelijk ongelijkmatig afslijten als gevolg van een onjuiste verstelling van de wielstanden bij een eerdere uitgevoerde terugroepactie.

    Gevolg: Verhoogde en ongelijkmatige slijtage van de banden kan leiden tot verminderde tractie of plotseling spanningsverlies.

    Aangekondigd op 26 januari 2022, risico gemiddeld. Betrof 3,5% van deze auto's, bij 9,3% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    In de behuizing van de starterdynamo kan mogelijk vocht binnendringen.

    Gevolg: Als gevolg kan er kortsluiting en oververhitting optreden, ook in geparkeerde toestand.

    Aangekondigd op 12 oktober 2020, risico ernstig. Betrof 2,1% van deze auto's, bij 10,3% nog niet uitgevoerd.