Naar de inhoud

Audi A8

Bouwjaar 2003–2020.

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

35% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 13,1% een technisch gebrek; 20,2% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 5.651 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 15,0 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,6× en 0,7×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de A8 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 66,2 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Motor, uitlaat en milieu 38,4 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Remmen 38,0 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Stuurinrichting 10,6 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Carrosserie en roest 4,2 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Veiligheidssystemen 1,9 per 1000 keuringen
    0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2003 396 keuringen
    0,7×
  • 2004 239 keuringen
    0,7×
  • 2005 288 keuringen
    0,6×
  • 2006 335 keuringen
    0,7×
  • 2007 328 keuringen
    0,6×
  • 2010 397 keuringen
    0,6×
  • 2012 234 keuringen
    0,5×
  • 2013 271 keuringen
    0,5×
  • 2014 327 keuringen
    0,2×
  • 2015 289 keuringen
    0,5×
  • 2016 280 keuringen
    0,3×
  • 2017 207 keuringen
    0,6×
  • 2018 315 keuringen
    0,2×
  • 2020 260 keuringen
    0,1×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 65,7 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 50,8 0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 42,5 0,7×
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af 28,1 1,3×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 22,8 0,4×
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse 21,8 0,8×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 18,4 0,7×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 15,6 0,4×

Terugroepacties

24,2% van de 3.196 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 6,3% staat er nog een open.

  • Brand met letselschade

    De waterkastafdekking in de motorruimte kan mogelijk vervormen en losraken

    Gevolg: Hierdoor kan de waterkastafdekking in contact komen met hete onderdelen. De waterkastafdekking en naastgelegen onderdelen kunnen gaan smeulen.

    Aangekondigd op 2 september 2020, risico ernstig. Betrof 10,1% van deze auto's, bij 9,3% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    De oliezeef in de olietoevoer naar de uitlaatgasturbo's kan verstopt raken.

    Gevolg: Vermogensverlies of afslaan van de motor zonder vooraankondiging.

    Aangekondigd op 23 maart 2022, risico gemiddeld. Betrof 8,3% van deze auto's, bij 15,8% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De accumodules in de hoogvoltaccu kunnen een afwijking hebben, waardoor ze defect kunnen raken.

    Gevolg: Hierdoor kan de accu tijdens het laden oververhit raken, met een verhoogd risico op brand.

    Aangekondigd op 10 oktober 2025, risico ernstig. Betrof 5,8% van deze auto's, bij 9,2% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgeneratoren van de bestuurdersairbag kunnen mogelijk minder vermogen leveren.

    Gevolg: De beschermende werking van de airbag kan mogelijk beperkt zijn.

    Aangekondigd op 25 mei 2020, risico gemiddeld. Betrof 4,2% van deze auto's, bij 48,9% nog niet uitgevoerd.

  • Het belasten van het milieu

    De motorregeleenheid bevat mogelijk niet de juiste software.

    Gevolg: Hierdoor kan de stikstofuitstoot onder bepaalde rijomstandigheden te hoog zijn.

    Aangekondigd op 20 december 2024, risico gemiddeld. Betrof 1,8% van deze auto's, bij 87,5% nog niet uitgevoerd.