Naar de inhoud

BMW 1 Serie (E87)

Bouwjaar 2004–2014. Alle generaties van de 1 Serie

Uitslag

Minder gebreken dan gemiddeld

34% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 16,9% een technisch gebrek; 25,7% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 57.980 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 16,8 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,6× en 0,7×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de E87 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 96,0 per 1000 keuringen
    1,1×
  • Wielophanging en aandrijving 39,8 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Motor, uitlaat en milieu 39,2 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Stuurinrichting 17,1 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Carrosserie en roest 5,7 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Veiligheidssystemen 4,2 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Overig 0,8 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2004 1.702 keuringen
    0,7×
  • 2005 6.650 keuringen
    0,8×
  • 2006 6.471 keuringen
    0,8×
  • 2007 6.698 keuringen
    0,7×
  • 2008 10.729 keuringen
    0,7×
  • 2009 10.185 keuringen
    0,6×
  • 2010 7.822 keuringen
    0,5×
  • 2011 5.946 keuringen
    0,4×
  • 2012 942 keuringen
    0,3×
  • 2013 532 keuringen
    0,4×
  • 2014 300 keuringen
    0,2×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 73,1 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 63,2 0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 62,9 1,1×
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt (onderhoud, telt niet mee) 48,8 0,7×
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar 45,2 6,1×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 24,6 0,4×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 22,6 0,8×
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan (onderhoud, telt niet mee) 21,6 1,1×

Terugroepacties

100,0% van de 21.937 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 80,5% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Na enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator.

    Gevolg: Er kan niet worden uitgesloten dat bij een airbagactivering na een botsing een te hoge druk ontstaat in de gasgenerator, als deze ontploft kunnen de rondvliegende metalen delen ernstige verwondingen veroorzaken en in het extreemste geval zelf tot de dood leiden.

    Aangekondigd op 16 juli 2025, risico ernstig. Betrof 68,0% van deze auto's, bij 85,2% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.

    Gevolg: Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.

    Aangekondigd op 8 juli 2024, risico ernstig. Betrof 18,6% van deze auto's, bij 64,7% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    In de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activeren als gevolg van veroudering een te hoge interne druk ontstaan.

    Gevolg: Barsten van de gasgenerator en versplinteren van metaaldelen. Deze metaaldelen kunnen wegschieten naar de inzittenden en daarmee ernstig letsel veroorzaken.

    Aangekondigd op 19 februari 2024, risico ernstig. Betrof 11,8% van deze auto's, bij 80,9% nog niet uitgevoerd.