Naar de inhoud

BMW 2 Serie (F22 Coupé en Cabrio)

Bouwjaar 2014–2020. Alle generaties van de 2 Serie

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

63% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 3,2% een technisch gebrek; 8,7% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 6.843 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,4 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,3× en 0,4×.

Per onderdeel

  • Remmen 11,4 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Wielophanging en aandrijving 9,2 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Motor, uitlaat en milieu 7,2 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Stuurinrichting 2,0 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Veiligheidssystemen 1,0 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2014 597 keuringen
    0,4×
  • 2015 1.530 keuringen
    0,3×
  • 2016 1.511 keuringen
    0,4×
  • 2017 1.144 keuringen
    0,4×
  • 2018 1.052 keuringen
    0,4×
  • 2019 418 keuringen
    0,3×
  • 2020 455 keuringen
    0,3×

Uitvoeringen

  • M2 985 keuringen
    0,6×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 49,4 0,7×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 41,1 0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 22,7 0,4×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 19,0 0,7×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 10,8 0,4×
Bandenspanning op 1 as niet gelijk (onderhoud, telt niet mee) 4,1 0,7×
Band vertoont uitstulping(en) (onderhoud, telt niet mee) 4,1 1,4×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij 3,9 0,5×

Terugroepacties

55,0% van de 3.211 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 13,2% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.

    Gevolg: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken aan de inzittenden.

    Aangekondigd op 1 augustus 2024, risico ernstig. Betrof 19,2% van deze auto's, bij 27,5% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.

    Gevolg: Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.

    Aangekondigd op 8 juli 2024, risico ernstig. Betrof 16,6% van deze auto's, bij 20,8% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.

    Gevolg: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en letsel veroorzaken aan de inzittenden.

    Aangekondigd op 6 april 2023, risico ernstig. Betrof 12,1% van deze auto's, bij 25,1% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgenerator van de airbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen.

    Gevolg: De airbag kan mogelijk niet volledig ontvouwen of de metalen huls van de gasgenerator kan openscheuren en de delen kunnen in het interieur terechtkomen.

    Aangekondigd op 14 december 2022, risico ernstig. Betrof 6,9% van deze auto's, bij 20,4% nog niet uitgevoerd.