BMW 3 Serie (E46)

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de E46 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende, remmen
  3,2 keer zo vaak 19,9 per 1000 keuringen, normaal 6,2
• Schokdemper ondeugdelijk bevestigd, wielophanging en aandrijving
  3,2 keer zo vaak 4,3 per 1000 keuringen, normaal 1,3
• Remslang schuurt langs enig deel, remmen
  3,5 keer zo vaak 3,0 per 1000 keuringen, normaal 0,9

Per onderdeel

• Remmen 130,0 per 1000 keuringen

  1,1×
• Wielophanging en aandrijving 95,7 per 1000 keuringen

  0,7×
• Motor, uitlaat en milieu 67,3 per 1000 keuringen

  0,8×
• Stuurinrichting 27,9 per 1000 keuringen

  0,6×
• Carrosserie en roest 12,4 per 1000 keuringen

  0,5×
• Veiligheidssystemen 6,2 per 1000 keuringen

  0,8×
• Overig 2,8 per 1000 keuringen

  0,7×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1998 1.847 keuringen

  0,9×
• 1999 3.026 keuringen

  0,9×
• 2000 5.066 keuringen

  0,9×
• 2001 6.140 keuringen

  0,8×
• 2002 6.200 keuringen

  0,8×
• 2003 5.887 keuringen

  0,8×
• 2004 5.109 keuringen

  0,8×
• 2005 745 keuringen

  0,8×

Uitvoeringen

• M3 1.085 keuringen

  0,3×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

93,8% van de 15.793 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 72,8% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.

  Gevolg: Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.

  Aangekondigd op 4 december 2014, risico ernstig. Betrof 80,3% van deze auto's, bij 12,2% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.

  Gevolg: Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.

  Aangekondigd op 7 oktober 2016, risico ernstig. Betrof 69,5% van deze auto's, bij 17,4% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  In het geval dat de passagiersairbag al was vervangen, kan de gasgenerator na enkele jaren alsnog defect raken als gevolg van schommelingen in vochtigheid en temperatuur.

  Gevolg: Het is niet uitgesloten dat wanneer een airbag vrijkomt na een botsing, de druk in de gasgenerator te hoog is, de gasgenerator barst en rondvliegende metalen onderdelen ernstig of in extreme gevallen dodelijk letsel veroorzaken.

  Aangekondigd op 16 juli 2025, risico ernstig. Betrof 58,8% van deze auto's, bij 89,6% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.

  Gevolg: Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.

  Aangekondigd op 20 januari 2017, risico ernstig. Betrof 25,5% van deze auto's, bij 22,3% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.

  Gevolg: Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.

  Aangekondigd op 3 december 2019, risico ernstig. Betrof 12,6% van deze auto's, bij 46,2% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.

  Gevolg: Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.

  Aangekondigd op 26 december 2019, risico ernstig. Betrof 11,4% van deze auto's, bij 58,8% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De gasgenerator van de airbagmodule (passagier) kan als gevolg van veroudering niet goed werken.

  Gevolg: Niet of niet goed ontvouwen van de airbag of scheuren van de metalen huls van de generator

  Aangekondigd op 31 juli 2023, risico ernstig. Betrof 7,4% van deze auto's, bij 7,7% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Bij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaasmechanisme de behuizing van de airbag losraken.

  Gevolg: Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de passagier. Ook kan hierbij warmteontwikkeling niet uitgesloten worden.

  Aangekondigd op 12 augustus 2013, risico ernstig. Betrof 7,4% van deze auto's, bij 8,5% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  Op de printplaat van de brandstoffilterverwarming kunnen elektrische verbindingen zwak worden. Hierdoor kan kortsluiting ontstaan.

  Gevolg: Door kortsluiting kan de printplaat oververhit raken. Als gevolg hiervan kan brand ontstaan.

  Aangekondigd op 13 augustus 2013, risico ernstig. Betrof 5,0% van deze auto's, bij 23,2% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Indien de Takata bestuurdersairbag-gasgenerator jarenlang aan een hoge absolute luchtvochtigheid is blootgesteld en/of als er bij de productie kwaliteitsgebreken zijn opgetreden, kunnen er airbagstoringen ontstaan.

  Gevolg: Bij activatie van de airbag kan de druk in de gasgenerator te hoog worden. Hierdoor kan de gasgenerator ontploffen en kunnen de metalen delen letsel veroorzaken.

  Aangekondigd op 11 oktober 2019, risico ernstig. Betrof 4,0% van deze auto's, bij 31,8% nog niet uitgevoerd.