BMW 3 Serie

Per generatie

Generaties verschillen vaak meer dan je denkt. Kies de generatie van de auto die je bekijkt.

• E30 bouwjaar 1983–1990, 3.706 keuringen

  0,8×
• E36 bouwjaar 1991–1998, 7.094 keuringen

  0,9×
• E46 bouwjaar 1998–2005, 34.023 keuringen

  0,8×
• E90 bouwjaar 2005–2013, 77.014 keuringen

  0,7×
• F30 bouwjaar 2012–2020, 77.153 keuringen

  0,5×
• G20 bouwjaar 2019–2023, 23.555 keuringen

  0,6×

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de 3 Serie duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

• Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar, remmen
  3,1 keer zo vaak 19,7 per 1000 keuringen, normaal 6,4
• Schokdemper werkt niet (goed), wielophanging en aandrijving
  2,6 keer zo vaak 9,5 per 1000 keuringen, normaal 3,7
• Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende, remmen
  2,7 keer zo vaak 8,3 per 1000 keuringen, normaal 3,1

Per onderdeel

• Remmen 66,3 per 1000 keuringen

  0,9×
• Wielophanging en aandrijving 42,7 per 1000 keuringen

  0,5×
• Motor, uitlaat en milieu 33,2 per 1000 keuringen

  0,7×
• Stuurinrichting 12,3 per 1000 keuringen

  0,5×
• Carrosserie en roest 6,0 per 1000 keuringen

  0,5×
• Veiligheidssystemen 3,3 per 1000 keuringen

  0,5×
• Overig 2,2 per 1000 keuringen

  0,7×
• Banden en wielen 0,4 per 1000 keuringen

  0,6×
• Trekhaak 0,0 per 1000 keuringen

  0,3×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

• 1983 206 keuringen

  0,9×
• 1984 281 keuringen

  0,9×
• 1985 267 keuringen

  0,9×
• 1986 798 keuringen

  0,8×
• 1987 734 keuringen

  0,7×
• 1988 450 keuringen

  0,8×
• 1989 517 keuringen

  0,9×
• 1990 510 keuringen

  0,8×
• 1991 232 keuringen

  0,8×
• 1992 344 keuringen

  0,8×
• 1993 447 keuringen

  0,9×
• 1994 694 keuringen

  0,9×
• 1995 1.013 keuringen

  0,8×
• 1996 1.430 keuringen

  0,9×
• 1997 1.860 keuringen

  0,9×
• 1998 2.892 keuringen

  0,9×
• 1999 3.026 keuringen

  0,9×
• 2000 5.066 keuringen

  0,9×
• 2001 6.140 keuringen

  0,8×
• 2002 6.200 keuringen

  0,8×
• 2003 5.887 keuringen

  0,8×
• 2004 5.121 keuringen

  0,8×
• 2005 8.557 keuringen

  0,7×
• 2006 12.560 keuringen

  0,8×
• 2007 12.294 keuringen

  0,7×
• 2008 11.493 keuringen

  0,7×
• 2009 11.138 keuringen

  0,7×
• 2010 9.381 keuringen

  0,6×
• 2011 7.930 keuringen

  0,5×
• 2012 12.793 keuringen

  0,5×
• 2013 17.524 keuringen

  0,5×
• 2014 11.783 keuringen

  0,4×
• 2015 10.301 keuringen

  0,5×
• 2016 12.472 keuringen

  0,5×
• 2017 7.554 keuringen

  0,5×
• 2018 6.824 keuringen

  0,5×
• 2019 5.290 keuringen

  0,4×
• 2020 9.589 keuringen

  0,5×
• 2021 6.564 keuringen

  0,7×
• 2022 4.085 keuringen

  0,6×
• 2023 318 keuringen

  0,7×

Meest gevonden gebreken

Terugroepacties

67,5% van de 119.607 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 42,2% staat er nog een open.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.

  Gevolg: Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.

  Aangekondigd op 8 juli 2024, risico ernstig. Betrof 22,3% van deze auto's, bij 47,6% nog niet uitgevoerd.

• Het belasten van het milieu; Brand met letselschade

  In de stekkerverbinding op de aanjagereindtrap kan wrijvingscorrosie ontstaan. Hierdoor kan in de stekkerverbinding een elektrische weerstand ontstaan.

  Gevolg: De stekkerverbinding kan oververhit raken met kans op kortsluiting.

  Aangekondigd op 8 augustus 2018, risico ernstig. Betrof 22,1% van deze auto's, bij 19,0% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Na enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator.

  Gevolg: Er kan niet worden uitgesloten dat bij een airbagactivering na een botsing een te hoge druk ontstaat in de gasgenerator, als deze ontploft kunnen de rondvliegende metalen delen ernstige verwondingen veroorzaken en in het extreemste geval zelf tot de dood leiden.

  Aangekondigd op 16 juli 2025, risico ernstig. Betrof 14,3% van deze auto's, bij 83,9% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.

  Gevolg: Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.

  Aangekondigd op 4 december 2014, risico ernstig. Betrof 11,2% van deze auto's, bij 11,9% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.

  Gevolg: Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.

  Aangekondigd op 7 oktober 2016, risico ernstig. Betrof 9,7% van deze auto's, bij 17,2% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  In het geval dat de passagiersairbag al was vervangen, kan de gasgenerator na enkele jaren alsnog defect raken als gevolg van schommelingen in vochtigheid en temperatuur.

  Gevolg: Het is niet uitgesloten dat wanneer een airbag vrijkomt na een botsing, de druk in de gasgenerator te hoog is, de gasgenerator barst en rondvliegende metalen onderdelen ernstig of in extreme gevallen dodelijk letsel veroorzaken.

  Aangekondigd op 16 juli 2025, risico ernstig. Betrof 8,2% van deze auto's, bij 89,5% nog niet uitgevoerd.

• Een (verkeers)ongeval met letselschade

  Het stekkercontact van de accupluskabel op de voorste zekering-relaiskast, kan als gevolg van trillingen en wrijvingscorrosie in combinatie met een hoge stroombelasting, beschadigen.

  Gevolg: De motor kan afslaan en de stuurbekrachtiging en de elektrische installatie kunnen tijdens het rijden uitvallen. De situatie kondigt zich aan door flikkeren van het instrumentenpaneel en eventuele korte, voelbare vermogensdalingen.

  Aangekondigd op 14 mei 2018, risico gemiddeld. Betrof 5,4% van deze auto's, bij 36,7% nog niet uitgevoerd.

• Brand met letselschade

  In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting.

  Gevolg: Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit.BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.

  Aangekondigd op 23 september 2025, risico ernstig. Betrof 4,5% van deze auto's, bij 46,1% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  De buitenste hoofdsteunen op de achterbank zijn mogelijk niet correct vervaardigd.

  Gevolg: Bij een aanrijding of ongeval kan de steunfunctie het begeven en bieden de buitenste hoofdsteunen op de achterbank mogelijk niet de nodige bescherming. Bovendien kunnen delen van de hoofdsteun uit de stoel vallen en ernstig letsel veroorzaken.

  Aangekondigd op 23 juli 2025, risico ernstig. Betrof 3,8% van deze auto's, bij 35,9% nog niet uitgevoerd.

• Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

  Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.

  Gevolg: Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.

  Aangekondigd op 20 januari 2017, risico ernstig. Betrof 3,4% van deze auto's, bij 22,3% nog niet uitgevoerd.