Naar de inhoud

BMW 3 Serie (F30)

Bouwjaar 2012–2020. Alle generaties van de 3 Serie

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

53% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 5,4% een technisch gebrek; 11,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 77.153 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 10,1 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de F30 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 21,5 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Wielophanging en aandrijving 16,2 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Motor, uitlaat en milieu 11,8 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Overig 2,9 per 1000 keuringen
    1,5×
  • Stuurinrichting 1,9 per 1000 keuringen
    0,1×
  • Veiligheidssystemen 1,6 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Carrosserie en roest 1,4 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Banden en wielen 0,6 per 1000 keuringen
    0,6×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2012 8.945 keuringen
    0,5×
  • 2013 16.949 keuringen
    0,5×
  • 2014 11.728 keuringen
    0,4×
  • 2015 10.301 keuringen
    0,5×
  • 2016 12.472 keuringen
    0,5×
  • 2017 7.554 keuringen
    0,5×
  • 2018 6.802 keuringen
    0,5×
  • 2019 2.048 keuringen
    0,4×
  • 2020 267 keuringen
    0,4×

Uitvoeringen

  • M3 626 keuringen
    0,5×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 58,2 0,8×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 52,2 0,9×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 50,8 1,0×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 18,5 0,7×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 13,9 0,4×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij 8,5 1,0×
Mistlicht voor onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 6,3 1,8×
Stadslicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 6,1 0,3×

Terugroepacties

81,8% van de 31.583 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 33,9% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.

    Gevolg: Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.

    Aangekondigd op 8 juli 2024, risico ernstig. Betrof 53,7% van deze auto's, bij 39,5% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.

    Gevolg: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken aan de inzittenden.

    Aangekondigd op 1 augustus 2024, risico ernstig. Betrof 11,3% van deze auto's, bij 32,8% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgenerator van de airbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen.

    Gevolg: De airbag kan mogelijk niet volledig ontvouwen of de metalen huls van de gasgenerator kan openscheuren en de delen kunnen in het interieur terechtkomen.

    Aangekondigd op 14 december 2022, risico ernstig. Betrof 11,0% van deze auto's, bij 29,8% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting of de startmotor kan permanent ingeschakeld blijven.

    Gevolg: Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit. BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.

    Aangekondigd op 1 juli 2026, risico ernstig. Betrof 7,1% van deze auto's, bij 84,2% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.

    Gevolg: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en letsel veroorzaken aan de inzittenden.

    Aangekondigd op 6 april 2023, risico ernstig. Betrof 4,7% van deze auto's, bij 31,7% nog niet uitgevoerd.

  • Een (verkeers)ongeval met letselschade

    Als gevolg van een fabricagefout bij de inlaatnokkenas bestaat de mogelijkheid dat de olietoevoer van de vacuümpomp niet voldoende is.

    Gevolg: De vacuümpomp kan door slechte smering beschadigd raken. Het voor de rembekrachtiger noodzakelijke vacuüm is dan mogelijk niet meer beschikbaar. Als gevolg daarvan kan de rembekrachtiging uitvallen.

    Aangekondigd op 26 september 2013, risico ernstig. Betrof 2,3% van deze auto's, bij 1,5% nog niet uitgevoerd.