Naar de inhoud

BMW 3 Serie (G20)

Bouwjaar 2019–2023. Alle generaties van de 3 Serie

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

45% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 2,1% een technisch gebrek; 3,9% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 23.555 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 4,6 jaar. Met toeval meegerekend ligt de uitslag tussen 0,5× en 0,6×.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de G20 duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Wielophanging en aandrijving 7,6 per 1000 keuringen
    0,8×
  • Stuurinrichting 4,1 per 1000 keuringen
    1,0×
  • Remmen 3,9 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Veiligheidssystemen 2,6 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Motor, uitlaat en milieu 1,8 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Banden en wielen 1,4 per 1000 keuringen
    0,6×
  • Carrosserie en roest 0,5 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Overig 0,3 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2019 3.242 keuringen
    0,4×
  • 2020 9.322 keuringen
    0,5×
  • 2021 6.558 keuringen
    0,7×
  • 2022 4.085 keuringen
    0,6×
  • 2023 318 keuringen
    0,7×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 43,6 0,7×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 43,2 1,0×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 26,3 0,6×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 21,6 1,0×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 9,0 0,3×
Fusee(kogel) te veel speling 6,0 4,0×
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af 3,5 1,1×
Koplamp met afwijkend lichtbeeld onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 3,0 1,2×

Terugroepacties

35,9% van de 28.788 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 17,6% staat er nog een open.

  • Brand met letselschade

    In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting.

    Gevolg: Hierdoor kan de startmotor oververhit raken. Dit kan leiden tot brand in het voertuig, zowel tijdens het rijden als wanneer het voertuig geparkeerd staat met het contact uit.BMW AG verzoekt om het voertuig buiten en niet direct naast een gebouw te parkeren totdat de reparatie is uitgevoerd.

    Aangekondigd op 23 september 2025, risico ernstig. Betrof 18,5% van deze auto's, bij 46,1% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De buitenste hoofdsteunen op de achterbank zijn mogelijk niet correct vervaardigd.

    Gevolg: Bij een aanrijding of ongeval kan de steunfunctie het begeven en bieden de buitenste hoofdsteunen op de achterbank mogelijk niet de nodige bescherming. Bovendien kunnen delen van de hoofdsteun uit de stoel vallen en ernstig letsel veroorzaken.

    Aangekondigd op 23 juli 2025, risico ernstig. Betrof 15,9% van deze auto's, bij 35,9% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg.

    Gevolg: Kortsluiting in de startmotor kan brand veroorzaken. BMW AG adviseert om het voertuig na het starten van de motor niet onbeheerd achter te laten.

    Aangekondigd op 23 januari 2026, risico ernstig. Betrof 11,5% van deze auto's, bij 47,0% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg.

    Gevolg: Kortsluiting in de startmotor kan brand veroorzaken. BMW AG adviseert om het voertuig na het starten van de motor niet onbeheerd achter te laten.

    Aangekondigd op 1 juli 2026, risico ernstig. Betrof 4,7% van deze auto's, bij 77,5% nog niet uitgevoerd.