Naar de inhoud

BMW 4 Serie

Bouwjaar 2013–2022. Ook bekend als 4-serie.

Uitslag

Veel minder gebreken dan gemiddeld

60% minder vaak een technisch gebrek dan gemiddeld voor een auto van dezelfde leeftijd. Bij de APK had 3,4% een technisch gebrek; 8,6% is normaal voor die leeftijd.

Op basis van 25.142 APK-keuringen sinds 2024. Gemiddelde leeftijd bij de keuring: 8,3 jaar.

Waar het aan ligt

Deze gebreken komen bij de 4 Serie duidelijk vaker voor dan bij andere auto's van dezelfde leeftijd.

Per onderdeel

  • Remmen 12,3 per 1000 keuringen
    0,4×
  • Motor, uitlaat en milieu 8,8 per 1000 keuringen
    0,7×
  • Wielophanging en aandrijving 7,5 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Overig 2,9 per 1000 keuringen
    1,8×
  • Veiligheidssystemen 1,8 per 1000 keuringen
    0,3×
  • Stuurinrichting 1,7 per 1000 keuringen
    0,2×
  • Banden en wielen 0,8 per 1000 keuringen
    0,5×
  • Carrosserie en roest 0,5 per 1000 keuringen
    0,2×

Per bouwjaar

Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd. Alleen bouwjaren met minstens 200 keuringen.

  • 2013 302 keuringen
    0,6×
  • 2014 4.293 keuringen
    0,3×
  • 2015 4.813 keuringen
    0,5×
  • 2016 4.073 keuringen
    0,3×
  • 2017 3.727 keuringen
    0,3×
  • 2018 2.809 keuringen
    0,6×
  • 2019 1.162 keuringen
    0,7×
  • 2020 1.348 keuringen
    0,5×
  • 2021 1.390 keuringen
    0,4×
  • 2022 1.163 keuringen
    0,3×

Meest gevonden gebreken

GebrekPer 1000 keuringenVergeleken met gemiddeld
Bandenspanning niet op juiste waarde (onderhoud, telt niet mee) 53,1 0,8×
Dimlicht onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 42,9 0,9×
Band onvoldoende profiel (onderhoud, telt niet mee) 37,2 0,7×
Band beschadigd (onderhoud, telt niet mee) 24,7 0,9×
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht (onderhoud, telt niet mee) 12,5 0,4×
Mistlicht voor onjuist afgesteld (onderhoud, telt niet mee) 5,6 1,5×
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij 5,3 0,7×
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) (onderhoud, telt niet mee) 4,7 0,5×

Terugroepacties

62,7% van de 14.619 auto's in Nederland had een terugroepactie. Bij 23,3% staat er nog een open.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen.

    Gevolg: Dit kan leiden tot een explosie van deze gasgenerator zelf, als de airbag bij een ongeval wordt geactiveerd, waarbij metalen deeltjes ernstige of zelfs fatale verwondingen veroorzaken.

    Aangekondigd op 8 juli 2024, risico ernstig. Betrof 15,2% van deze auto's, bij 30,8% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.

    Gevolg: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en ernstig letsel veroorzaken aan de inzittenden.

    Aangekondigd op 1 augustus 2024, risico ernstig. Betrof 12,4% van deze auto's, bij 30,0% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg.

    Gevolg: Kortsluiting in de startmotor kan brand veroorzaken. BMW AG adviseert om het voertuig na het starten van de motor niet onbeheerd achter te laten.

    Aangekondigd op 23 januari 2026, risico ernstig. Betrof 10,7% van deze auto's, bij 37,1% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgenerator van de airbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen.

    Gevolg: De airbag kan mogelijk niet volledig ontvouwen of de metalen huls van de gasgenerator kan openscheuren en de delen kunnen in het interieur terechtkomen.

    Aangekondigd op 14 december 2022, risico ernstig. Betrof 9,9% van deze auto's, bij 26,3% nog niet uitgevoerd.

  • Brand met letselschade

    De magneetschakelaar van de startmotor kan versneld slijten met kortsluiting tot gevolg.

    Gevolg: Kortsluiting in de startmotor kan brand veroorzaken. BMW AG adviseert om het voertuig na het starten van de motor niet onbeheerd achter te laten.

    Aangekondigd op 1 juli 2026, risico ernstig. Betrof 7,9% van deze auto's, bij 80,8% nog niet uitgevoerd.

  • Verhoogde kans op letsel bij een ongeval

    De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan bij activering door een aanrijding mogelijk ongecontroleerd tot ontploffing komen als gevolg van veroudering.

    Gevolg: Na activering door een aanrijding kunnen er metalen delen in het interieur terechtkomen en letsel veroorzaken aan de inzittenden.

    Aangekondigd op 6 april 2023, risico ernstig. Betrof 6,2% van deze auto's, bij 30,4% nog niet uitgevoerd.